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コルベットとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとピクシストラックの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   トヨタ  ピクシストラック
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 29万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
191 中古車掲載台数 124
  • シボレー コルベット 3LT 正規ディーラー車・ドラレコ・ナビ

    本体価格
    1209.8万円

  • シボレー コルベット 3LT ワンオーナー 禁煙車 メーカー保証

    本体価格
    1310万円

  • シボレー コルベット スティングレイ 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ 正規D車 Borlaマフラー CRAY19/20AW

    本体価格
    398万円

  • シボレー コルベット 3LT 

    本体価格
    1400万円

  • シボレー コルベット 5.7 C4 96y最終モデル 正規ディーラー車

    本体価格
    338万円

  • シボレー コルベット ZO6 フロントリフターHUDデジタルミラー650ps

    本体価格
    2448万円

  • シボレー コルベット ZO6 最終C5Z06 2004モデル新車平行MT左ハン

    本体価格
    479.8万円

  • シボレー コルベット キャラウェイ 25th Anniversary Edition 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション 正規D車/1オーナ/20台限定車/BOSEサウンド

    本体価格
    1248万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD キーレス パワーウィンドウ ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマアシ リチウム ソーラー 12Vクーラー

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 ETC

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD オートマ ETC 1年間距離無制限保証

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD デフロック

    本体価格
    111.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 メモリーナビ ワンセグTV CD DVD

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン・パワステ・ETC

    本体価格
    78万円

関東
62
971.8万円
関西
34
1193.8万円
東海
51
1144万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
786.1万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
6
744.5万円
中国
16
1196.1万円
四国
1
1190万円
地域別台数
関東
24
133.5万円
関西
11
61.6万円
東海
14
96.8万円
北海道
13
117.5万円
九州
24
78.4万円
東北
9
83.1万円
北陸・甲信越
14
85.7万円
中国
7
67.5万円
四国
8
61万円

コルベットの中古車を探す

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コルベットとピクシストラックのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   トヨタ  ピクシストラック
1180万円2500万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
クーペ ボディタイプ トラック
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
5454~6156 排気量(cc) 658
502~646 最高出力(馬力) 46~54
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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