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コルベットとクオンを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとクオンの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   UDトラックス  クオン
VS
140万円3388万円
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中古車相場 120万円1490万円
クオンの相場表を見る
191 中古車掲載台数 54
  • シボレー コルベット C3 427 Tri-Power youtube解説動画有り

    本体価格
    1580万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション D車 1オナ 限定車 黒革 Fリフター 2年保証

    本体価格
    1350万円

  • シボレー コルベット グランスポーツセブリングオレンジ65ED 特別仕様車 国内限定5台 スペシャルカラー

    本体価格
    1105.3万円

  • シボレー コルベット スティングレー Tトップ 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット スティングレー 1968モデル C3アイアン 6500cc

    本体価格
    738万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション ワンオーナー 限定車

    本体価格
    1265万円

  • シボレー コルベット 3LT 3LT Z51パフォーマンスPKG 1オーナー

    本体価格
    1468.9万円

  • シボレー コルベット ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット ZO6 3LZ 日本4台限定 黒赤コンビシート 1オーナー

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション 正規輸入 15台限定車 専用ミッドナイトAW

    本体価格
    1298万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス クオン トラクタ ハイルーフ リヤエアサス PTO付 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン 冷蔵冷凍車 菱重TU100SA サブエンジン式 ☆新明和 格納パワーゲート(ラジコン付)

    本体価格
    239.8万円

  • UDトラックス クオン 10トンダンプ・極東・最大積載9000kg 7速MT・電動コボレーン・2デフ

    本体価格
    749.8万円

  • UDトラックス クオン (1460) 10tダンプ 大型 10トン 2デフ 中古トラックダンプ 5.1m 極東 6×2MT

    本体価格
    470万円

  • UDトラックス クオン (0292) 土砂禁 ロング エスコット 特殊 深ダンプ 大型 中古深ダンプ販売

    本体価格
    310万円

  • UDトラックス クオン 10tダンプ 電動コボレーン メッキパーツ バックカメラ

    本体価格
    288万円

  • UDトラックス クオン 12.8ディーゼルターボ 商品番号3286 トラクタ 第5輪11.5t

    本体価格
    406.3万円

  • UDトラックス クオン ユニック4段 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン アルミウィング 

    本体価格
    245万円

  • UDトラックス クオン ダンプ 6速ハイロー 370馬力(カタログ値)

    本体価格
    528万円

関東
62
971.8万円
関西
34
1193.8万円
東海
51
1144万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
786.1万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
6
744.5万円
中国
16
1196.1万円
四国
1
1190万円
地域別台数
関東
9
356万円
関西
11
459.2万円
東海
9
534.5万円
北海道
10
780.7万円
九州
6
564.8万円
東北
6
636.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
0
---

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クオンの中古車を探す

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コルベットとクオンのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   UDトラックス  クオン
1180万円2500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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