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コルベットコンバーチブルとRZを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベットコンバーチブル   レクサス  RZ
VS
242万円1641.9万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 619万円1120万円
RZの相場表を見る
59 中古車掲載台数 39
  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 

    本体価格
    1510万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 427コンバーチブル LS7 6MT 黒赤革 シートヒーター 2年保証

    本体価格
    898万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 2023年モデル正規D車 WORK鍛造

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベットコンバーチブル グランスポーツ シボレーブランド生誕100周年記念限定車 正規D車 タルガトップ カロッツェリアナビ

    本体価格
    508万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 

    本体価格
    1420万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 5MT 502 HolleyEFI AC 

    本体価格
    1880万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 フロントプロテクションフィルム

    本体価格
    1398万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 Zモード搭載 フロントリフトシステム

    本体価格
    1350万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル Z06 youtube解説動画有り

    本体価格
    1270万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル コルベット コンバーチブル オリジナル車両 WEST整備付き禁煙 車庫保管

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 調光パノラマルーフ 500台限定

    本体価格
    770万円

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    本体価格
    780万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD パノラマルーフ 特別仕様車 寒冷地仕様

    本体価格
    750万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ワンオーナー/禁煙/寒冷地/充電ケーブル

    本体価格
    720万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD パノラマルーフ 純正ナビTV 1オーナー車

    本体価格
    743万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ 寒冷地 PKSB

    本体価格
    650万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 調光パノラマルーフ マークレビンソン BEV

    本体価格
    687万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ

    本体価格
    750万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 マクレビ・ドラレコ

    本体価格
    720万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・ドラレコ

    本体価格
    640万円

関東
18
1281.9万円
関西
18
1163.3万円
東海
9
997.2万円
北海道
3
1084.3万円
九州
8
1026万円
東北
1
1550万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
824万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
711.9万円
関西
8
772.6万円
東海
4
809.7万円
北海道
0
---
九州
7
717.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
1
743万円
四国
1
986万円

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シボレー  コルベットコンバーチブル   レクサス  RZ
1550万円1920万円 新車時価格 820万円1180万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
6153~6156 排気量(cc) ---
502 最高出力(馬力) 203
MR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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