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コルベットコンバーチブルとV50を比較! - みんなの比較車種

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コルベットコンバーチブルとV50の中古車情報を比較する

シボレー  コルベットコンバーチブル   ボルボ  V50
VS
239.9万円1641.9万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 24.3万円168万円
V50の相場表を見る
55 中古車掲載台数 51
  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1445万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 327エンジン MT サイドマフラー 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベットコンバーチブル 5.7 

    本体価格
    270万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 1オナ 電動トップ  黒/赤レザー Fリフト

    本体価格
    1498万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 メ-カ-デモカ-限定内装ワイン本国オ-ダ-車

    本体価格
    1358万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 

    本体価格
    1510万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 5.7 ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    261.8万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 

    本体価格
    1300万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル リミテッド レーシング スタイル エディション ワンオーナー

    本体価格
    1580万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 3LT ディーラー車 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    1495万円

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    35.9万円

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    本体価格
    60万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V50 クラッシック ステーションワゴン クラッシック ステーションワゴン

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス OBD診断済 保証付 黒革シート 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック クルーズコントロール ETC HID

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック HDDナビ/ETC/黒革シート/サンルーフ

    本体価格
    38.8万円

関東
17
1276.1万円
関西
12
1089.7万円
東海
14
1043.3万円
北海道
2
930万円
九州
6
1002.7万円
東北
1
1450万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1101万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
43.4万円
関西
12
40.8万円
東海
5
61.8万円
北海道
2
54.3万円
九州
8
54.1万円
東北
5
35.9万円
北陸・甲信越
1
34.2万円
中国
0
---
四国
2
91.5万円

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V50の中古車を探す

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コルベットコンバーチブルとV50のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベットコンバーチブル   ボルボ  V50
1550万円1920万円 新車時価格 279万円544万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
6153~6156 排気量(cc) 1998~2521
502 最高出力(馬力) 140~230
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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