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インパラとMAXを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  インパラ   ダイハツ  MAX
VS
220万円1580万円
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中古車相場 4万円38万円
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27 中古車掲載台数 16
  • シボレー インパラ 8ナンバー登録 放送宣伝車 1963y シボレーインパラ 8ナンバー登録 コラム3AT ベンチシート 4人乗り エンジン350/TH350

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ SS 1995 IMPALA SS / コラムAT / 内装ツイード張替/3ナンバーボディ補修済み/エアサス/20インチホイル/LOWROD

    本体価格
    220万円

  • シボレー インパラ SS エアコン Frディスクブレーキ インパラ SS 64yモデル フロアAT Frディスクブレーキ 社外ホイール 社外クーラー Bカメラ ETC ナビ レザーシート エーデルブロックキャブ アルミラジエーター 電動ファン

    本体価格
    998万円

  • シボレー インパラ コンバーチブル 1961yモデル コンバーチブル 2P4B デイトンワイヤー 幌張替済

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ エンジン ミッション OH済み NEW-AC 

    本体価格
    879万円

  • シボレー インパラ 64コンバー パワステ・フロントディスクブレーキ・コンバーチブル・コンキチット付き・リアエアサス

    本体価格
    1450万円

  • シボレー インパラ ベースグレード 65yモデル 350エンジン エーデルキャブ・アルミインテーク・エーデルエアクリーナー パワーブレーキ ラリーホイール A/C 3連メーター 1DINオーディオ Bluetooth・USB対応 ETC

    本体価格
    848万円

  • シボレー インパラ 電動コンバーチブル 327エンジン 350AT 1966年ハイドロ歴無しディスクブレーキ

    本体価格
    1580万円

  • シボレー インパラ SS エアコン ZZ4エンジン TH350 3速AT wilwoodブレーキ フロント6ポッド リア4ポッド ridetech足回り オーディオシステム アルパイン ロックフォード

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 1962年 ハイドロ ワイヤーホイール サンルーフ パターントップ ダコタデジタル

    本体価格
    659万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

関東
5
594万円
関西
7
996.7万円
東海
6
982万円
北海道
2
1139万円
九州
2
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1190万円
四国
3
---
地域別台数
関東
2
22万円
関西
1
23.9万円
東海
3
23.5万円
北海道
1
30万円
九州
4
21.6万円
東北
3
12万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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インパラとMAXのカタログ情報を比較する

シボレー  インパラ   ダイハツ  MAX
--- 新車時価格 81.8万円156.3万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
--- 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 58~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

---
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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