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インパラと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  インパラ   フェラーリ  488GTB
VS
250万円1270万円
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中古車相場 2200万円3500万円
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25 中古車掲載台数 32
  • シボレー インパラ 1966y電動コンバーチブル クレーガー14インチ・純正ホイールキャップ

    本体価格
    698万円

  • シボレー インパラ インパラ 

    本体価格
    700万円

  • シボレー インパラ シボレーインパラSS LT-1EG SR 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    1270万円

  • シボレー インパラ 1958年インパラクーペ 1958年インパラクーペ

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 1965 ワゴン ラットスタイル・1ナンバー・エアサスペンション・327エンジン・ルーフキャリア・パワステ・コラムシフト・ベンチシート・13インチワイヤーホイール・エーデルブロックエアクリーナー・オートゲージ3連メーター

    本体価格
    599.5万円

  • シボレー インパラ wagon 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 63コンバー ハイドロ2P4B 

    本体価格
    999.9万円

  • シボレー インパラ 1962年/インパラワゴン/8No・放送宣伝車 ハイドロ公認/6人乗/ベンチシート/

    本体価格
    応談

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    2850万円

関東
5
594万円
関西
8
860.8万円
東海
6
849.2万円
北海道
1
698万円
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1140万円
四国
1
---
地域別台数
関東
8
2716.6万円
関西
5
2916.4万円
東海
8
2854.8万円
北海道
3
3080万円
九州
2
2750万円
東北
1
2780万円
北陸・甲信越
3
2836.6万円
中国
1
---
四国
1
2650万円

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インパラと488GTBのカタログ情報を比較する

シボレー  インパラ   フェラーリ  488GTB
--- 新車時価格 3070万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
--- 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 670
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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