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レガシィツーリングワゴンとモンテカルロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   シボレー  モンテカルロ
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 ---
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592 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 車検整備渡し アイサイト HID スマートキー 運転席助手席電動シート

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD E型 純正8型ビルトインナビ HIDヘッドライト 革巻きステアリング 純正17インチアルミホイール ハーフレザーシート レーダークルーズ バックカメラ スマートキー 禁煙車 アイサイト

    本体価格
    86万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 純ナビ・TV・Bカメ・プッシュ・純AW

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 純正ナビ(TV/MSV/CD/FM/AM/SD/BT/iPod)フルセグTV バックカメラ ETC D/N席パワーシート パドルシフト スマートキー HIDライト フォグ/リヤフォグ 電動パーキングブレーキ 18インチAW SI-DRIVEモード オートライト

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC レーダークルーズコントロール 電動シート パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    44.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 17AW ETC HKSエアクリ 柿本マフラー クルーズコントロール パドルシフト SI-DRIVE 純正セキュリティー HIDヘッドランプ フォグランプ リアスポイラー ハーフレザーシート 取説 メンテナンスノート HDDナビ

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール パワーシート HIDライト 車高調 パドルシフト 革巻きステアリング 18インチBBSアルミ 車検整備付き

    本体価格
    84.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD ブリッツ車高調 社外フロントバンパー 社外ヘッドライト 社外LEDテール ワークエモーション18インチアルミ エクリプスナビ・フルセグTV・DVD再生 ウェーバースポーツキャリパーカバー

    本体価格
    55.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 

    本体価格
    98万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
239
72万円
関西
76
88.3万円
東海
37
73.8万円
北海道
72
68.8万円
九州
34
70.1万円
東北
42
60.1万円
北陸・甲信越
40
68.3万円
中国
12
74.3万円
四国
40
102.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スバル  レガシィツーリングワゴン   シボレー  モンテカルロ
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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