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695とエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   シボレー  エルカミーノ
VS
266.7万円559万円
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中古車相場 278万円798万円
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50 中古車掲載台数 12
  • アバルト 695 ツーリズモ 電動ガラスサンルーフ 純正ナビゲーション バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー

    本体価格
    359.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ Pelle ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    329.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新車保証継承 ワンオーナー ディーラー整備 AppleCarPlay ブレンボキャリパー

    本体価格
    389万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ケンウッドナビゲーション バックカメラ ブレンボ製ブレーキキャリパー サベルト製バケットシート

    本体価格
    389万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコモンマフラー beatsサウンド ブレンボキャリパー サベルト製バケットシート キセノンヘッドライト Carplay リアパークセンサー 純正17インチアルミ

    本体価格
    293.8万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー ABARTH認定中古車 限定車 可変リアスポイラー ワンオーナー ETC ドラレコ カープレイ ギャレットターボ 純正アルミホイール ブレンボキャリパー アルカンターラ サベルト

    本体価格
    468万円

  • アバルト 695 ペッレ 

    本体価格
    380.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコードモンツァマフラー Carplay Bカメラ ドラレコ bremboキャリパー リアパークセンサー 純正17インチアルミ

    本体価格
    326.8万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 200台限定 ワンオーナー 禁煙 可変リアウィング beats音響 Sabeltシート レコードモンツァマフラー 前後ドラレコ ETC 記録簿 17インチアルミホイール Bluetooth

    本体価格
    488万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth/ETC/Bモニ/ドライブレコーダー前後/オプション17AW/beatsサウンド/カーボンバックサベルトシート/カーボンミラーカバー/アンテナレスkit

    本体価格
    328万円

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    応談

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    本体価格
    598万円

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  • シボレー エルカミーノ 1968-69 モデル 396 

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  • シボレー エルカミーノ キャブ NOx適合 ラリーホイール 

    本体価格
    278万円

  • シボレー エルカミーノ 1986y 自社デモカー エンジンオーバーホール済 社外ホイール タイヤ22年製 全塗装車 走行55000マイル

    本体価格
    398万円

関東
27
394.9万円
関西
8
418.4万円
東海
9
438.8万円
北海道
1
528万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
468万円
中国
3
384.3万円
四国
1
319万円
地域別台数
関東
4
477万円
関西
1
400万円
東海
5
495.3万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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695とエルカミーノのカタログ情報を比較する

アバルト  695   シボレー  エルカミーノ
457万円520万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1368 排気量(cc) ---
180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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