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インプレッサSTIとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   シボレー  エルカミーノ
VS
85万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 278万円798万円
エルカミーノの相場表を見る
260 中古車掲載台数 14
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外ボンネット 3連メーター ブローオフ

    本体価格
    200.2万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD 600台限定車 6速MT 1オーナー車 ディーラー記録簿 チタンマフラー リアウイング ドライカーボン製エアロ BBS18AW カーボンレカロシート ブレンボブレーキ ターボタイマー ハーフレザー

    本体価格
    798万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 4WD ターボ 純正ナビ 地デジ バックモニター キセノン STIマフラー パワーシート シートヒーター スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    144.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HKSチューニング/STIエアロ/STIホイール/

    本体価格
    318万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期F型 6MT ブレンボキャリパー 社外17AW

    本体価格
    228.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HDDナビETC サンルーフ タンレザー BBS18AW STiタワーバー 革巻ステアリング パドルシフト ウィンカーミラー フルセグ Bluetooth HID フォグ オートクルーズ SIドライブ 電動シート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HKSハイパーマックスR車高調 可変バルブ付マフラー 社外ヘッドライト DAMDステアリング 社外Fエアロ 10インチアンドロイドナビ パドルシフト リアスポイラー スマートキー 革シート ETC

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC タイプRA-R 4WD 300台限定 専用純正18AW 純正ブレンボ

    本体価格
    927.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD TEIN車高調!BLITZアルミラジエター!社外マフラー!HKSEVC!Defiブースト計&コントローラー!STIフロントタワーバー!HID!ブレンボキャリパー!ETC!ドラレコ!キーレス!禁煙車!

    本体価格
    269.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S仕様 4WD トミーカイラ フルコンプリート車両 柿本マフラー HKSターボタイマー BLITZラジエーター

    本体価格
    528万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    598万円

  • シボレー エルカミーノ V8 

    本体価格
    400万円

  • シボレー エルカミーノ  

    本体価格
    295万円

  • シボレー エルカミーノ  

    本体価格
    応談

関東
105
270.9万円
関西
37
234.9万円
東海
28
265.2万円
北海道
25
191.8万円
九州
21
242.3万円
東北
13
212.4万円
北陸・甲信越
18
217.8万円
中国
10
198万円
四国
3
245.3万円
地域別台数
関東
4
477万円
関西
3
400万円
東海
5
494.3万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとエルカミーノのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   シボレー  エルカミーノ
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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