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クラウンアスリートとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   シボレー  エルカミーノ
VS
23万円528万円
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中古車相場 278万円798万円
エルカミーノの相場表を見る
1671 中古車掲載台数 14
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品20インチホイール&タイヤ/ブリッツ車高調/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/クルーズコントロール/ビルトインETC/純正ナビTV&バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    213万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    153.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 新品エアロ・wedsアルミホイール・車高調・イカリングBLACKカスタムライト・特別1年保証・走行無制限・クルーズコントロール・音楽録音・DVD再生・地デジ・Bluetooth・バックモニター・記録簿

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車 メーカー純正ナビ レーダークルーズ 純正OP18インチAW クリアランスソナー 黒革シート シートベンチレーション メモリー付きパワーシート 電動リアサンシェード ブラインドスポットモニター

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S WORKシュヴァート20インチAW 新品フルタップ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト クルーズコントロール

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド メーカーナビ オプション18インチアルミ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC  オートハイビーム

    本体価格
    289.5万円

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    応談

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  • シボレー エルカミーノ SS 内外装リフレッシュ エアコン 自社並行輸入車 350エンジン ホーリーキャブ MSD 内装張替 外装全塗装済み 荷台ペイント コーキング済み エーデルブロックインマニ バルブカバー アルミヘッド エアコン

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー エルカミーノ 350エンジン ニューレッドリボンタイヤ ニューモールディング ニューエンブレム ニューグリル 全塗装済 フロントディスクブレーキ クレーガー14インチホイル 国内未登録

    本体価格
    応談

関東
514
168.8万円
関西
316
198.8万円
東海
257
174.3万円
北海道
101
174.4万円
九州
208
170.8万円
東北
70
193.9万円
北陸・甲信越
67
171.2万円
中国
95
179.6万円
四国
43
172.9万円
地域別台数
関東
4
477万円
関西
3
400万円
東海
5
494.3万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   シボレー  エルカミーノ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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