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ランサーエボリューションとトラバースを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとトラバースの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   シボレー  トラバース
VS
133万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 115万円
トラバースの相場表を見る
215 中古車掲載台数 1
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RECAROシート ENKEI18インチAW bremboキャリパー プッシュスタート S-AWC HIDヘッドランプ ツインクラッチSST6AT パドルシフト ドラレコ

    本体価格
    284万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 

    本体価格
    487万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD BBS18インチAW ビルシュタインショック 純正RECARO革セミバケットシート ロックフォードスピーカー 6速ツインクラッチスポーツシフトトランスミッション HIDオートライト 純正HDDナビ パドルシフト ETC

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 限定車 No.0402 禁煙車 純正エアロ SDナビ 前後タワーバー 純正BBSアルミ bremboキャリパー RECARO ビルシュタイン ドレスアップパーツ

    本体価格
    734.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD BBS鍛造アルミ/SDナビ/ETC/TEIN車高調/BLITZインテークパイプ

    本体価格
    364.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 修復歴無し/Egオーバーホール済/ヘッドガスケット・ラジエーター・タイベル・WP交換/MOMOステア/ACD/RECARO/SAMCOSPORTホース/HKSエアクリーナー/キーレス/ターボ/

    本体価格
    366.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 6速MT/車高調/ナビTV/レカロ/ETC/社外17AW

    本体価格
    257万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速MT/ビルシュタインダンパー/赤黒ツートン/BBSアルミ/前後ブレンボ/半革レカロシート/シートヒーター/スマートキー/ETC/カロッツェリアナビ/バックカメラ/シリアルNo.JP0030

    本体価格
    574.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 盗難防止システム/社外ナビ/TV/DVD/CD/TUNER/センターデフシステム

    本体価格
    180万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 取説 保証書 カロッツェリア楽ナビ Bカメラ

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • シボレー トラバース LT4WD黒革Wサンル-フ三井物産ディ-ラ-車 LT 4WD 黒革 パノラマツインサンルーフ 三井物産正規ディーラー車 8人乗り パワーバックドア サードシート LEDヘッド 地デジSDナビ アルパイン後席モニター バックモニター キーレス ETC

    本体価格
    115万円

関東
86
376.1万円
関西
37
448.7万円
東海
25
403.2万円
北海道
15
302.1万円
九州
21
387.4万円
東北
6
356.8万円
北陸・甲信越
12
483.3万円
中国
9
341.2万円
四国
4
472.5万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションとトラバースのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   シボレー  トラバース
299.8万円540.5万円 新車時価格 498万円610万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 5210×1990×1840  他
1998 排気量(cc) 3564
280~313 最高出力(馬力) 285
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

スタイリッシュなフォルムをまとったフルサイズCUV

スポーティかつスタイリッシュなフォルムを備えたフルサイズのCUV(クロスオーバーユーティリティビークル)。外観は新しいシボレー車のデザインであるフロントマスクやシャープなサイドウインドウなどが採用され、ボディの大きさを感じさせないスタイリッシュなデザインに。インテリアはモノトーンカラーにシルバーのアクセサリーが施され、シンプルかつモダンな印象。スタビリトラックや後方超音波パーキングアシスト、スマートスライドシートなど、装備類も充実している。エンジンはVVTを備えた3.6LのV6 DOHCで、285ps/36.8kg-mのパワー&トルクを発生する。ミッションは6ATが組み合わされ、駆動方式はFFと4WDを設定。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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