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スカイラインとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとタホスポーツの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   シボレー  タホスポーツ
VS
19.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 248万円348万円
タホスポーツの相場表を見る
839 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ レザーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト 車線逸脱警報 オートエアコン 純正17インチAW アイドリングストップ

    本体価格
    104.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ アラモニ BOSE 本革シート 純正コネクトナビ アラウンドビュー フルセグTV ETC ブルーツゥース接続 黒本革シート シートヒター パドルシフト7MーATx エマブレ 踏み間違い クルーズコントロール

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ターボ/新品20インチタイヤホイール/ブラックハーフレザー/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/クルーズコントロール/ETC/LEDヘッドフォグ/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    153.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t HKSマフラーBLITZ車高調社外19インチAW

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 

    本体価格
    930万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS 5MT ワンオーナー AW マフラー

    本体価格
    251.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 前席ヒーター付シート AVM ETC 黒革パワーシート 純正アルミホイール ハイブリット

    本体価格
    243.1万円

  • 日産 スカイライン GT-R仕様 3L 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    97万円

  • 日産 スカイライン 1500 スポーティ GL   ノンレストア フルオリジナル MT フルノーマル

    本体価格
    660万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホスポーツ ベースグレード YANASE正規ディーラー車/ATホワイトレタータイヤ/Bluetooth/ETC/4WD/ヒッチメンバー/純正アルミホイール/ルーフレール/純正ツートンボディーカラー/グレーモケットインテリア

    本体価格
    259.8万円

  • シボレー タホスポーツ シャイアンフェイス ローダウン1ナンバー 

    本体価格
    258.8万円

  • シボレー タホスポーツ タホスポーツ ディーラー車

    本体価格
    248万円

  • シボレー タホスポーツ 4WD ヤナセ物 ユーザー買取車 フルノーマル VORTEC5.7 エアコン パワステ 燃料系 点火系 水回り NEWメンテナンス済み グッドイヤータイヤ シボレーバッグ ディスプレイオーディオ 純正デッキ有り

    本体価格
    348万円

  • シボレー タホスポーツ ベースグレード スーパーチャージャー ブラックレザーシート LEDヘッドライト球 15インチアルミ ETC

    本体価格
    338万円

関東
346
283万円
関西
79
282.5万円
東海
150
308.3万円
北海道
48
211.8万円
九州
69
238.4万円
東北
36
202.3万円
北陸・甲信越
34
277万円
中国
55
290.2万円
四国
22
284万円
地域別台数
関東
2
298万円
関西
1
338万円
東海
2
259.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タホスポーツの中古車を探す

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スカイラインとタホスポーツのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   シボレー  タホスポーツ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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