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ハイラックスとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   シボレー  タホスポーツ
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 238.9万円348万円
タホスポーツの相場表を見る
686 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRスポーツ RAYS17インチAW TEAM DAYTONA YOKOHAMA GEOLANDAR GR専用マッドフラップ フロント2インチリフトアップ ベッドライナー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8インチナビ 全方位カメラ クルコン ETC ハーフレザーシート パワーシート パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 JAOS17インチアルミ JAOSマッドガード 社外トノカバー

    本体価格
    441.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター 禁煙車 ベットライナー ソフトトノカバー デジタルインナーミラー トヨタセーフティーセンス レーダークルーズ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    457.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 8インチディスプレイオーディオナビキット パノラミックビューモニター ヘッドライナー・ゲートプロテクター・デカール ソフトカバー LEDヘッドライト リアフォグランプ クリアランスソナー

    本体価格
    469.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD FWCJデモカー ポップアップキャンパーシェル リフトアップカスタム アルパインビックX11インチナビ SCS17インチホイール YOKOHAMAジオランダーM/Tタイヤ ビルシュタインリフト オーバーフェンダー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス ダブルキャブ 低床 一方開 ディーゼル ディーゼル 軽油 5MT エアコンパワステ 5人

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 RAYSデイトナ17インチホイール ヨコハマジオランダーX-AT 純正ベッドライナ― ハードトノカバー ETC GRフロアマット バックカメラ スモークフィルム 善周囲モニター

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビバックカメラ前後ドラレコETC

    本体価格
    463.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD キャノピー KMC17インチアルミ グッドリッチオールテレーン アルパイン11型ナビTV バックカメラ JAOS BATTLEZxリフトアップキット クルーズコントロール コンビハンドル クリアランスソナー ディーゼル

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイラックス 他店にてローンNGだったお客様でもご相談く 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    238.9万円

関東
142
396.4万円
関西
69
422.9万円
東海
153
396.8万円
北海道
50
437.8万円
九州
89
424.3万円
東北
59
425.8万円
北陸・甲信越
47
390.8万円
中国
53
392.7万円
四国
24
407万円
地域別台数
関東
4
273.2万円
関西
0
---
東海
2
259.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとタホスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   シボレー  タホスポーツ
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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