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チャージャーとC1500を比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャージャー   シボレー  C1500
VS
57万円1718万円
チャージャーの相場表を見る
中古車相場 118万円369.9万円
C1500の相場表を見る
50 中古車掲載台数 22
  • ダッジ チャージャー SXT スモークショー ETC ローダウン

    本体価格
    388万円

  • ダッジ チャージャー SE 後期型 AppleCarPlay DODGEエンブレム付シート Borghini22inchAW リモートエンジンスターター プッシュスタート ETC バックカメラ クルーズコントロール スペアキー

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャージャー RT ユーザー買取/国内ワンオーナー/走行記録確認済み(カーファックス)/第三者機関鑑定済み/社外エアクリーナー/社外サスペンション/純正有り/前後ドラレコ/レーダー探知機

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ラストコールテクノロジーグループ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRTジェイルブレイク 新車未登録 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1698万円

  • ダッジ チャージャー SE LEXANI22in ローダウン HIDヘッドライト カスタムレザーインテリア ETC SRT8スタイルトランクスポイラー 走行距離証明書付き

    本体価格
    219.8万円

  • ダッジ チャージャー SXT 4WD モデル年式 2012年

    本体価格
    298万円

  • ダッジ チャージャー カスタムレザー CARFAX走行証明 LEXANI  ナビ

    本体価格
    265万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT仕様 ETC ワンオフマフラー

    本体価格
    225万円

  • ダッジ チャージャー SXT 4WD 自社輸入 走行証明 車高調 B-5ブルー バックカメラ エンジンスターター シートヒーター アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    508万円

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    本体価格
    238万円

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    312.1万円

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  • シボレー C1500 ETC ETC

    本体価格
    148万円

  • シボレー C1500 5.7L 観音ドア・レザーシート・ETC

    本体価格
    233万円

  • シボレー C1500 EXキャブ ユーザー様買取車 ローダウン Cノッチ加工 社外AW サイドマフラー ベンチコラム 1ナンバー NOxPM適合

    本体価格
    288.9万円

  • シボレー C1500 シングルショート 2オーナー車 TBI 

    本体価格
    369.9万円

  • シボレー C1500 EXT サーフスタイル 新品デイトナクローム 新品ホワイトレタータイヤ プラチナムヘッドライト プラチナムパークシグナル ナビ地デジETC ヘッドレストモニター Bカメラ ワンオフマフラー 新車並行走行距離証明書

    本体価格
    269.9万円

  • シボレー C1500 EXTキャブ マットブラック デイトナブラック ホワイトレタータイヤ LEDヘッドライト クリアパークシグナル クリアコーナー ポジーバンパー ベンチシート ETC ZR1テール ワンオフマフラー ロールパン 走行距離証明

    本体価格
    299.8万円

関東
25
362.1万円
関西
6
522.8万円
東海
7
971万円
北海道
2
403万円
九州
3
461.3万円
東北
1
127.8万円
北陸・甲信越
2
110.5万円
中国
2
848万円
四国
2
353.9万円
地域別台数
関東
6
275.3万円
関西
1
238万円
東海
8
231.7万円
北海道
0
---
九州
2
259万円
東北
2
296.5万円
北陸・甲信越
1
168万円
中国
1
---
四国
1
238万円

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チャージャーとC1500のカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   シボレー  C1500
--- 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
--- 全長x全幅x全高(mm) ---
3600~6400 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
0名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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