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アルファ155とC10を比較! - みんなの比較車種

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アルファ155とC10の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ155   シボレー  C10
VS
68万円188万円
アルファ155の相場表を見る
中古車相場 310万円550万円
C10の相場表を見る
17 中古車掲載台数 15
  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 5速マニュアル 左H 社外マフラー ホイール カーボンボンネット スパルコシート Tベルト交換済

    本体価格
    99.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 16Vファイナル/アーキュレ/スピードライン

    本体価格
    120万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 全塗装済

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 5速マニュアル 1オーナー クロモドラ

    本体価格
    129.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 1 ファイナルエディション オリジナル

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク マニュアル 5速MT タイミングベルト交換歴有 純正レカロ  前後ドライブレコーダー ポータブルSDナビ TV ETC 整備記録簿15枚

    本体価格
    84.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ブレンボ チタンマフラー 3000cc

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 Engstler 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 整備記録13回分有 タイミングベルト・テンショナー・クラッチレリーズシリンダー・パワステホース交換記録有 本革巻きステアリング 純正アルミホイール キーレスエントリースステム CD USB ETC

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    550万円

  • シボレー C10 GMC シエラ レストア済み TBIインジェクション 1no NOX適合車

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 スモールブロック 

    本体価格
    480万円

  • シボレー C10 5.0L オリジナル・パイプベッドモール付き・エアコン・1983年モデル・レッドツートン・ETC・左ハンドル・革シート・フェンダースカート有り

    本体価格
    376万円

  • シボレー C10 C-10 

    本体価格
    539.2万円

  • シボレー C10 シルバラード ショートベッド ホーリースモールブロックエンジン 弊社直輸入車両 レストア済車両 TH700R4(3速から4速換装) ファントムグリル ローダウン SSフード ヘッドライナー メッキヘッドカバー エアクリーナー

    本体価格
    369.9万円

  • シボレー C10 ステップサイド 350エンジン ウッドデッキ ホーリーキャブ ローダウン クーラー パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 C30 デューリー 1976 ビックブロック

    本体価格
    358万円

関東
4
104.9万円
関西
3
128万円
東海
5
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
550万円
関西
1
---
東海
5
455.7万円
北海道
0
---
九州
3
395万円
東北
1
376万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155とC10のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ155   シボレー  C10
345万円518万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4445×1695×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2492 排気量(cc) ---
140~185 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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