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C10とグランプリを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  C10   ポンテアック  グランプリ
VS
325万円463.9万円
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中古車相場 ---
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8 中古車掲載台数 1
  • シボレー C10 GMC シエラ レストア済み TBIインジェクション 1no NOX適合車

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 エアサス ステップノッチ フレーム着地 全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    325万円

  • シボレー C10 フレームオフレストア フルカスタム 

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 ステップサイド 国内未登録 コラムオートマ ベンチシート

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 シルバラード ショートベッド ホーリースモールブロックエンジ

    本体価格
    376.2万円

  • シボレー C10 GMC C1500 C10 国内ワンオーナー 305 ロングベッド

    本体価格
    463.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ V6 3800cc 左H 革シート

    本体価格
    155万円

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地域別台数
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C10とグランプリのカタログ情報を比較する

シボレー  C10   ポンテアック  グランプリ
--- 新車時価格 370万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
--- 排気量(cc) 3135
--- 最高出力(馬力) 135~140
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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