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CTとK2500を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   シボレー  K2500
VS
48.8万円394.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 225万円368万円
K2500の相場表を見る
472 中古車掲載台数 3
  • レクサス CT 200h Fスポーツ PCS・SDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー 純正12.3型ナビ/フルセグTV バックカメラ ETC 前後ドラレコ レーダークルコン コーナーセンサー 衝突軽減 レーンキープ パーキングサポートブレーキ パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    314.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ハイブリッドカー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC シートヒーター 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート ブラウンシート フォグランプ クルーズコントロール ドライブレコーダ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル コーナーセンサー ETC クルコン 純正ナビ

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ SDナビ Bluetoothオーディオ Bカメラ ETC 電動シート シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビTVバックカメラ 革シート 電動シート パドルシフト ビルトインETC クルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車/純正10.3インチSDナビ/LexusSafty+/衝突軽減ブレーキ/レーンディパーチャーアラート/レーダークルコン/バックカメラ/シートヒーター/パワーシート/パドルシフト/ステアリングヒーター/ETC2.0/LED/フォグ

    本体価格
    272万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・ムーンルーフ・ステアリングヒーター・ナビ・TV・Bluetooth・バックモニター・レクサスセーフティ・クルーズコントロール・シートヒーター・パワーシート・ドラレコ・ETC

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ビルトインETC/クルーズコントロール/パドルシフト/シートヒーター

    本体価格
    64.3万円

  • レクサス CT 200h 後期モデル/整備&保証付/衝突軽減ブレーキ/純正マルチナビ(フルセグTV/CD/DVD/Blu-ray/Bluetooth)/全方位モニタ/シートヒーター/コーナーセンサー/パドルシフト/ETC2.0

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    225万円

  • シボレー K2500 ディーゼル ターボ 6.5L 新車並行・社外マフラー・社外ホイール・社外ステアリング

    本体価格
    368万円

関東
133
170.2万円
関西
78
177.3万円
東海
83
150万円
北海道
6
126.5万円
九州
82
188.6万円
東北
32
144万円
北陸・甲信越
14
144.7万円
中国
34
165.2万円
四国
10
150.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
368万円
北陸・甲信越
1
229万円
中国
0
---
四国
1
225万円

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CTとK2500のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   シボレー  K2500
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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