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ランサーエボリューションとノバを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   シボレー  ノバ
VS
119.9万円930万円
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中古車相場 498万円960万円
ノバの相場表を見る
196 中古車掲載台数 8
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD HKSエアクリ マフラー スポ触媒 Oilクーラー BLITZ車高調 TRUSTインタークーラー 強化クラッチ ADVAN GT momoステ Defi追加メーター ETC HID Bluetooth ブレンボ ドラレコ レーダー

    本体価格
    348.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速MT ターボ BBS鍛造アルミ

    本体価格
    930万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 本州仕入 x ディーラー整備済 x 車検R9年10月

    本体価格
    200万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD フルオリジナル車両 純正ブレンボ 純正17AW

    本体価格
    617.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 1オナ 5速MT 純正レカロ ブレンボブレーキキャリパー 追加スピーカー ETC ドライブレコーダー モンスタースポーツフロアマット

    本体価格
    353万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 モンスタースポーツマフラー

    本体価格
    585万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X スタイリッシュエクステリア 4WD クスコ車高調東名マフラーWORK19アルミ  ツインクラッチSST搭載 HID エアロパーツ 大型リアスポイラー レカロ ブレンボキャリパー

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 弊社ユーザー様ワンオーナー サンルーフ リアスポイラー 純正17インチAW bremboキャリパー 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ RECAROシート 電格ドアミラー ETC

    本体価格
    324.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD メモリーナビ 5MT サンルーフ 柿本マフラー レカロシート カーメイトエンスタ テイン車高調 社外19AW ブレンボ 地デジ Bカメラ ETC リアスポイラー スマートキー AWC スモークLEDテール HID LEDフォグ I/Cスプレー

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアムパッケージ 4WD ヴァリスGTウィング HKSマフラー

    本体価格
    283万円

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    780万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    960万円

  • シボレー ノバ シボレーノバ 国内1オーナー(06年初度登録) ATO/H済・ディーラー系工場記録13枚 350EGホーリーキャブ 内装レストア ユーザー買取直販

    本体価格
    498万円

  • シボレー ノバ ベースグレード 454 ベンチシート

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ SS PRO TOURING 350 VORTEC350 hpTKX 5 speed trans/Holley front drive/Edel EPS intake/Edel AVS2 carburetor/MSD distributor coils/Mattsons radiator/Vintage AirFront clip m2/Dakota Digital rtxIdidit

    本体価格
    応談

関東
72
378万円
関西
35
462.7万円
東海
28
382.6万円
北海道
17
300.5万円
九州
16
342.8万円
東北
5
362.9万円
北陸・甲信越
11
493.6万円
中国
7
327.3万円
四国
5
419万円
地域別台数
関東
5
608.7万円
関西
0
---
東海
2
960万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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三菱  ランサーエボリューション   シボレー  ノバ
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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