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GSとシェベルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   シボレー  シェベル
VS
27万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 230万円920万円
シェベルの相場表を見る
252 中古車掲載台数 15
  • レクサス GS 430 /HDDナビ/CDMD/ミュージックサーバー/バックカメラ/ビルトインETC/スマートキー/スポーツモード付AT/クルーズコントロール/リア電動サンシェード/純正18インチアルミ/ウッドコンビハンドル

    本体価格
    88.9万円

  • レクサス GS 300 バージョンL 

    本体価格
    297.5万円

  • レクサス GS 350 4WD ワンオーナー サンルーフ 黒革シート TOM'Sマフラー HDDナビ TV Bカメラ シートヒーター&ベンチレーター ドラレコ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 

    本体価格
    37万円

  • レクサス GS GS350 車庫調 19AW エアロ 

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ カールソン20AW 車高調 ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    138.8万円

  • レクサス GS 350 ETC バックカメラ キーレス 電動シート

    本体価格
    48万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ /黒革エアシート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/HID/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    112.7万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ムーンルーフ 衝突軽減 レーンキープ HUD レーダークルーズ パドルシフト ETC 本革シート ベンチレーション 純正12.3型ナビ パワートランク バックカメラ クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    39.8万円

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  • シボレー シェベル ワゴン 1ナンバー NOX PM適合車

    本体価格
    568万円

  • シボレー シェベル マリブ ハードトップ BCD自社輸入車 1966年モデル アルミインテークマニホールド 4バレルエーデルブロックキャブ Pertronixイグニッション 電動ファン アルミラジエーター パワーステアリング フロントディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル マリブ ベンチシート

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル マリブクーペ 本国買付車両・バイナルトップNEWブラック・アメリカンレーシングクロームAW・ATフロアシフト・内装ブラック・AC・サビ無し

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル クーペ 本国買付車両

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    応談

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    応談

  • シボレー シェベル マリブ シェベル64 388ci

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル SS 454 ビックブロック AT AC ボンネット 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル 不明 

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル 350 

    本体価格
    920万円

関東
77
151.3万円
関西
41
170.9万円
東海
43
152.7万円
北海道
32
180.5万円
九州
21
127.4万円
東北
7
118.4万円
北陸・甲信越
14
190.3万円
中国
10
167万円
四国
7
150.5万円
地域別台数
関東
5
744万円
関西
0
---
東海
8
760万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
230万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとシェベルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   シボレー  シェベル
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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