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X3とBXを比較! - みんなの比較車種

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X3とBXの中古車情報を比較する

BMW  X3   シトロエン  BX
VS
39.9万円1019.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 110万円168万円
BXの相場表を見る
668 中古車掲載台数 5
  • BMW X3 xドライブ20i Mスポーツ 4WD Wサンルーフ 黒革 HKスピーカー G19AW

    本体価格
    358.8万円

  • BMW X3 20d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ

    本体価格
    758万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC パワーシート 360°カメラ 69

    本体価格
    238万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 ACC 茶革 パノラマSR ナビTV 2年保証

    本体価格
    448万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 黒革 純正ナビTV 360° HUD

    本体価格
    290.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ レザー

    本体価格
    245.4万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保付/SR/TV/harman/白革/20AW/弊社下取

    本体価格
    598万円

  • BMW X3 xドライブ20i 4WD 新車保証 ACC追従クルーズコントロール

    本体価格
    432.7万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD HUD 360°カメラ 19インチダブルスポークAW

    本体価格
    228万円

  • BMW X3 xドライブ20i 4WD 純正ナビ/クルコン/Bカメラ/ミラー型ETC/

    本体価格
    75.9万円

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関東
280
400.6万円
関西
112
418.4万円
東海
84
426.7万円
北海道
45
309.7万円
九州
52
421.8万円
東北
27
350.7万円
北陸・甲信越
40
369.5万円
中国
25
463.9万円
四国
3
437.4万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
135.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BXの中古車を探す

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X3とBXのカタログ情報を比較する

BMW  X3   シトロエン  BX
798万円1008万円 新車時価格 237万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4235×1680×1365  他
1995~2997 排気量(cc) 1579~1904
190~381 最高出力(馬力) 89~145
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6~9.4km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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