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C3とGTを比較! - みんなの比較車種

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C3とGTの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   メルセデスAMG  GT
VS
15万円288万円
C3の相場表を見る
中古車相場 748万円5980万円
GTの相場表を見る
199 中古車掲載台数 82
  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ バックカメラ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    138.3万円

  • シトロエン C3 C シリーズ 

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C3 インスパイア―ド バイ ジャパン コレクション 認定中古車保証/ETC/6速AT/オートクルーズ

    本体価格
    188万円

  • シトロエン C3 パールホワイト・エディション ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • シトロエン C3 シャイン Sキー・Pスタート・バックカメラ・ETC

    本体価格
    64.9万円

  • シトロエン C3 コロラド エディション 300台限定車 アクティブセーフティブレーキ

    本体価格
    154.4万円

  • シトロエン C3 シャイン アクティブセーフティブレーキ クルコン

    本体価格
    183.8万円

  • シトロエン C3 フィール 

    本体価格
    89.8万円

  • シトロエン C3 ELLE LEDライト 純正17インチ 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • シトロエン C3 シャイン /DRL/ADAS/BSM/コネクテッドカム

    本体価格
    66万円

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    968万円

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    918万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG GT R 

    本体価格
    応談

関東
62
103.7万円
関西
36
131.8万円
東海
44
136.3万円
北海道
8
147.1万円
九州
14
104.8万円
東北
9
156.3万円
北陸・甲信越
14
145.1万円
中国
9
151万円
四国
3
112.9万円
地域別台数
関東
40
1788.1万円
関西
10
1625.3万円
東海
15
2182.7万円
北海道
1
2450万円
九州
7
1298.6万円
東北
1
829万円
北陸・甲信越
4
2437.3万円
中国
3
1635万円
四国
1
2466.9万円

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C3とGTのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   メルセデスAMG  GT
216万円323.3万円 新車時価格 1650万円2778.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
1199 排気量(cc) 1991~3982
110 最高出力(馬力) 421~585
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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