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C3とカリーナを比較! - みんなの比較車種

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C3とカリーナの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   トヨタ  カリーナ
VS
15万円288万円
C3の相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
205 中古車掲載台数 24
  • シトロエン C3 1.6 エクスクルーシブ ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • シトロエン C3 シャイン F・Rドラレコ/ETC

    本体価格
    128万円

  • シトロエン C3 パールホワイト・エディション ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • シトロエン C3 C シリーズ TVチューナー 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    260万円

  • シトロエン C3 シャイン クルコン Bカメラ Bソナー LED

    本体価格
    249万円

  • シトロエン C3 セントジェームス Mナビ/Bカメラ/ドラレコ/TV/ETC/クルコン

    本体価格
    154.8万円

  • シトロエン C3 シャイン ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

    本体価格
    89万円

  • シトロエン C3 1.6 正規D車 ゼニスウインドウ CD ETC

    本体価格
    34.3万円

  • シトロエン C3 オリジンズ ワンオーナー車/車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • シトロエン C3 セダクション レザー 検2年 関東仕入 ナビ バックカメラ

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

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    290万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ 1.5TIマイロードプレミ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ クラッチOH済 アルミ(レイズTE37)

    本体価格
    127万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換済 18AW

    本体価格
    117.8万円

関東
65
106.3万円
関西
38
128.1万円
東海
46
136.8万円
北海道
8
147.1万円
九州
13
104.1万円
東北
9
156.3万円
北陸・甲信越
14
146.4万円
中国
9
151万円
四国
3
112.9万円
地域別台数
関東
11
102.2万円
関西
3
151.7万円
東海
5
209.6万円
北海道
1
75万円
九州
2
253.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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C3とカリーナのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   トヨタ  カリーナ
216万円323.3万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1199 排気量(cc) 1498~2184
110 最高出力(馬力) 88~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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