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CTとC3プルリエルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   シトロエン  C3プルリエル
VS
48.8万円394.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 51万円88.8万円
C3プルリエルの相場表を見る
470 中古車掲載台数 3
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビTV バックカメラ 黒革シート マークレビンソン ETC カードキー スマートキー プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    98万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグメモリーナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    269.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV  サンルーフ  レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート 純正17インチAW

    本体価格
    223.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正SDナビ フルセグ TSS パドルシフト

    本体価格
    179.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒーター 横滑り防止装置 障害物センサー クルーズコントロール パワーシート 純正アルミ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 LEDライト

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 半年5000K保証 メーカーナビTVBカメラETC

    本体価格
    153万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター パドルシフト 革巻きステアリング LEDライト フォグライト オートマチックハイビーム ETC2.0

    本体価格
    282.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth AUX USB Bカメラ ドラレコ ETC2.0 LEDライト LEDフォグ レーダークルーズ パドルシフト 前席パワーシート シートヒーター サイドSRS コーナーセンサー

    本体価格
    233.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC BT対応フルセグナビ クルコン ETC

    本体価格
    82万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ バックモニター レーダークルコン ETC2.0 LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正ドラレコ パドルシフト CD/DVD/Blu-ray再生 Bluetooth 純正アルミホイール 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    51万円

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    本体価格
    88.8万円

  • シトロエン C3プルリエル 1.6 

    本体価格
    65万円

関東
130
171.5万円
関西
78
177.2万円
東海
82
151.5万円
北海道
6
126.5万円
九州
83
187.4万円
東北
32
144万円
北陸・甲信越
14
144.7万円
中国
35
165.9万円
四国
10
149.5万円
地域別台数
関東
1
51万円
関西
0
---
東海
1
88.8万円
北海道
0
---
九州
1
65万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTとC3プルリエルのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   シトロエン  C3プルリエル
355万円488.1万円 新車時価格 279万円286万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3935×1710×1560
1797 排気量(cc) 1587
99 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

一台で5種類のボディを楽しめる

C3をベースに5種類のボディ形状を楽しめるモデルとして作られた。標準のセダンボディのほか、ソフトトップをオープンにしたパノラミックサルーン、サイドアーチモールだけを残したカブリオレ、サイドアーチモールも外したスパイダー、さらに後部を荷室にしたスパイダーピックアップと5種類の楽しみ方が可能。共通のプラットフォームを採用するほか、外観デザインイメージはC3のものだが、ボディパネルなどは独自のものが採用されている。4人乗りの室内空間とトランクスペースは十分なものだ。1.6LのDOHCエンジンが搭載され、セミATの5速センソドライブと組み合わされる。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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