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4シリーズグランクーペとXMを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   シトロエン  XM
VS
78.6万円778万円
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中古車相場 115.5万円268万円
XMの相場表を見る
230 中古車掲載台数 6
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 禁煙/アダプティブMサスペンション/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/アルカンターラコンビシート/レーダー/パワーバックドア/インテリジェントセーフティ/革巻きステア/アルミ製スカッフプレート/当店直接買取

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元社有車 HDDナビ ETC ACC 360カメラ アップルカープレイ対応 シートヒーター ヘッドアップディスプレイ カーブドディスプレイ LEDヘッドライト 電動リアゲート 純正18AW

    本体価格
    525万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 認定中古車 2年保証付 ACC 禁煙車

    本体価格
    615万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 2年保証 下取り1オーナー セカンドLCI

    本体価格
    753万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 440i Mスポーツ 2年保証 1オナ 後期 直6ターボ 新エンジン プラスP ヒーター赤革 ハーマンカードン LEDヘッドライト&テール 追従ACC 液晶メーター レーンCW HDDナビ 地デジTV 電動トランク Mspブレーキ アダプティブMサス 19AW

    本体価格
    298万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW認定中古車2年保証付 コンフォートP パーキングアシストプラス サンプロテクションガラス ストレージコンパートメントP 18AW

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD サンルーフTV赤キャリパ-純正19インチアルミ

    本体価格
    539.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 1オーナー後期ARQRAY2本出マフラーF&RカーボンスポイラーLEDヘッドライト19AW黒革シートシートヒーターパドルシフト後期ナビ地デジTVバックモニターBluetoothドライビングアシスト

    本体価格
    150万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AppleCarplay HUD 360°カメラ

    本体価格
    498.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 赤革シート サンルーフ HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    248万円

関東
97
303.9万円
関西
62
372万円
東海
35
336.4万円
北海道
2
318.7万円
九州
9
390.7万円
東北
4
322.3万円
北陸・甲信越
9
295.9万円
中国
7
352.8万円
四国
5
250.5万円
地域別台数
関東
2
243万円
関西
2
253万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
167.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XMの中古車を探す

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4シリーズグランクーペとXMのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   シトロエン  XM
620万円1082万円 新車時価格 479万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
1995~2997 排気量(cc) 2946~2975
184~387 最高出力(馬力) 170~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは4シリーズグランクーペの中古車は230台、XMの中古車は6台掲載しています。
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