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サニーとXMを比較! - みんなの比較車種

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サニーとXMの中古車情報を比較する

日産  サニー   シトロエン  XM
VS
29.9万円119万円
サニーの相場表を見る
中古車相場 115.5万円268万円
XMの相場表を見る
44 中古車掲載台数 6
  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン パワーパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 

    本体価格
    60万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 

    本体価格
    30万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン ワンオーナー車5速マニュアル修復歴 無し

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 5速マニュアル

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 サニー ダットサン1200SSS 4ドア A12 デロルト オーストラリア物 限定車 B110 サニー

    本体価格
    321.2万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 日産 サニー サニー1500 1500

    本体価格
    328万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン リアカヤバショック 外マフラー 外アルミ CDデッキ

    本体価格
    50万円

  • 日産 サニー B210GL 車検整備付き/4速MT/車高調/メッキ社外13AW8分山/メッキ―バンパー前後/メッキドアバイザー/エアコン&パワステ無し/モモステアリング/社外ホーン/フルバッケットシート/フォグ/車外用スピーカー/フェンダーミラー

    本体価格
    291万円

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  • シトロエン XM エクスクルーシヴ 2025年  シリンダーヘッドオーバーホール バルブ研磨 タイミングベルト エンジンマウント スターターモーター ラジエター ドライブシャフトブーツ ラックブーツ タイロッド ノックセンサー新品交換済

    本体価格
    248万円

関東
19
138.4万円
関西
3
102.2万円
東海
2
123万円
北海道
3
70.8万円
九州
5
58.4万円
東北
3
51.5万円
北陸・甲信越
1
56万円
中国
7
76.3万円
四国
1
238万円
地域別台数
関東
2
243万円
関西
2
253万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
167.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サニーとXMのカタログ情報を比較する

日産  サニー   シトロエン  XM
102.6万円212.2万円 新車時価格 479万円630万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4345×1695×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
1295~2184 排気量(cc) 2946~2975
79~175 最高出力(馬力) 170~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11.8~20km/L 10.15モード燃費 7.9km/L

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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