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ワゴンRスマイルとXMを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとXMの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   シトロエン  XM
VS
71.8万円235.8万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 115.5万円268万円
XMの相場表を見る
2403 中古車掲載台数 4
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 全方位モニター付メモリーナビ 3型モデル スズキ保証付 2トーンルーフ デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサ― アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    191万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突軽減S ナビ バックカメラ ETC オートエアコン

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ハイブリッドSリミテッド 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー オートエアコン パワステ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 片側電動スライドドア LEDランプ シートヒーター 軽自動車 660cc

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 4WD CVT 

    本体価格
    179万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/禁煙車/全方位メーカーナビ付 LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    189.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 社外ナビ 両側パワースライドドア 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール 運転席シートヒーター コーナーセンサー 純正ラバーマット 純正LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    160.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 届出済未使用車 禁煙車キーレス スマートキーアイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ACC片側電動スライドドア

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正オプションメモリーナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・USB) 全方位カメラ 前後ブレーキサポート 追従式クルーズコントロール 後席両側電動スライドドア シートヒーター キーレス

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 

    本体価格
    139.3万円

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  • シトロエン XM エクスクルーシヴ 中期型

    本体価格
    115.5万円

関東
519
159.3万円
関西
370
158.9万円
東海
402
166.1万円
北海道
143
173.8万円
九州
310
159.9万円
東北
233
169.2万円
北陸・甲信越
178
169.1万円
中国
146
165.9万円
四国
102
163.9万円
地域別台数
関東
2
243万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
167.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ワゴンRスマイルの中古車を探す

XMの中古車を探す

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ワゴンRスマイルとXMのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   シトロエン  XM
129.7万円198.4万円 新車時価格 479万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
657 排気量(cc) 2946~2975
49 最高出力(馬力) 170~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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