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プリウスPHVとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとエグザンティアの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   シトロエン  エグザンティア
VS
34.9万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 66万円77.7万円
エグザンティアの相場表を見る
706 中古車掲載台数 5
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G /オートクルーズコントロール/社外フルセグTV付ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/HIDヘッドライト/Sツーリング用17インチアルミ/レザーシート/シートヒーター/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ モデリスタエアロ TOYOTAセーフティセンス アルパイン製ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC レーンキープアシスト レザー調シートカバー 革巻きステアリング ドライブレコーダー

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタフルエアロ 禁煙車 純正11.6インチナビ USBポート ブルートゥース レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC2.0 パーキングアシスト LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S モデリスタフルエアロ 8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報 フルセグ

    本体価格
    151.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ フルエアロ リアスポイラー 禁煙車 純正ナビ フルセグTV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC シートヒーター スマートキー 360℃全方位ドライブレコーダー

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス モデリスタフルエアロ TEIN車高調 ミラー型ドライブレコーダー BSM クルーズコントロール クリアランスソナー JBLサウンド フルセグTV バックカメラ ETC2.0 充電ケーブル シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ソーラーパネル/11.6インチナビ

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ワンオーナー 薄暮灯付LEDフロントフォグランプ ナビTV ビルトインETC ドラレコ(SD有り) セーフティセンスP LEDヘッドランプ オートライト 前席快適温熱シート リモートエアコンシステム

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S トヨタセーフティセンス 9型フルセグナビ

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
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    77万円

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  • シトロエン エグザンティア V-SX 前期型モデル 左ハンドル 正規D車 ハイドラクティブII 電動シート 純正AW

    本体価格
    77.7万円

関東
201
174.5万円
関西
97
195.3万円
東海
156
182万円
北海道
5
211.8万円
九州
59
185.4万円
東北
52
179万円
北陸・甲信越
36
180.1万円
中国
77
206.2万円
四国
23
218.7万円
地域別台数
関東
3
73.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとエグザンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   シトロエン  エグザンティア
317.8万円439.2万円 新車時価格 264万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1797 排気量(cc) 1998~2946
98 最高出力(馬力) 120~190
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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