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NXと2CVを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   シトロエン  2CV
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 158万円260万円
2CVの相場表を見る
2049 中古車掲載台数 9
  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD サンルーフ 本革シート ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    627万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ・白本革シート・ワンオーナー・デジタルインナー・パノラミックビュー

    本体価格
    629.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    380.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD パノラマルーフ パノラミックビュー BSM・RCTA HUD 本革メモリーシート ベンチレーション 全席シート・ステアヒーター セーフティシステム+ ETC2.0 純正10.3型ナビ パワーバックドア

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ワンオーナー 本革シート(ブラック) パノラマルーフ 3眼LEDヘッドライト アダクティブハイビーム オレンジキャリパー デジタルインナーミラー 置充電 レクサスチームメイト ルーフレール 後席6:4分割可倒式シート

    本体価格
    618万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 特別仕様車 令和2年モデル モデリスタエアロ オプション18inアルミ 10.3インチ純正ナビTV 電源AC100V レーダークルーズ BSM シートヒーター ベンチレーション オートハイビーム 電動リアゲート 3眼LED

    本体価格
    313.9万円

  • レクサス NX 250 ディスプレイオーディオ+ナビ14インチ/プリクラッシュセーフティ/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    600万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ ルーフレール マークレビンソン オレンジキャリパー プロジェクションカーテンイルミ デジタルインナーミラー フロントバンパーガーニッシュ TRDリアエアロ 純正14型ナビ ETC 禁煙

    本体価格
    580.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 純正ナビ フルセグTV AppleCarPlay 360カメラ クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート

    本体価格
    564.1万円

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    本体価格
    239万円

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  • シトロエン 2CV チャールストン 

    本体価格
    応談

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    170万円

  • シトロエン 2CV チャールストン 西武モノ 正規D車 左H シート張替済 オリジナルコンディション

    本体価格
    159.9万円

  • シトロエン 2CV D車ワンオーナー 

    本体価格
    応談

関東
462
421.5万円
関西
394
408.6万円
東海
486
420.6万円
北海道
92
363.2万円
九州
281
406.6万円
東北
92
378.4万円
北陸・甲信越
120
349.8万円
中国
89
435.8万円
四国
33
350.5万円
地域別台数
関東
4
194.5万円
関西
0
---
東海
2
195万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
239万円
四国
1
---

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NXと2CVのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   シトロエン  2CV
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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