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ハスラーと2CVを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   シトロエン  2CV
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 143.8万円260万円
2CVの相場表を見る
11465 中古車掲載台数 12
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正8型ナビ Bカメラ レーダークルーズ ETC シートヒーター LEDヘッド オートマチックハイビーム 革巻きハンドル クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    159.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G プッシュスタート CDステレオ ETC

    本体価格
    40万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 2トーン 大型ナビ 衝突軽減ブレーキサポート 前後ドラレコ フルセグTVバックカメラブルートゥース 両席シートヒーター コーナーセンサー コーナーセンサー アイドリングSTOP ステアリングスイッチ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    134万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車 純正8インチナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    110.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・LEDヘッドライト

    本体価格
    127.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 4WD 4WD バックカメラ ナビ TV レーンアシスト 衝突被害軽減システム HID スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB

    本体価格
    100万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正9型ナビ 地デジ 全周囲カメラ レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター LEDヘッドライト ETC アイドリングストップ 純正15インチアルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    142.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位ナビ メモリーナビコネクト 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール アクセル踏み間違い防止装置 シートヒーター スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD ナビ レーダーブレーキサポート HID

    本体価格
    81.8万円

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    178万円

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    応談

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    本体価格
    143.8万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    239万円

  • シトロエン 2CV チャールストン 

    本体価格
    応談

  • シトロエン 2CV 6 

    本体価格
    220万円

  • シトロエン 2CV チャールストン 西武モノ 正規D車 左H シート張替済 オリジナルコンディション

    本体価格
    159.9万円

  • シトロエン 2CV 2CV 

    本体価格
    200万円

関東
2497
124.8万円
関西
1445
125.4万円
東海
1685
128.7万円
北海道
805
139.8万円
九州
1758
121.5万円
東北
1111
132.9万円
北陸・甲信越
859
125.9万円
中国
848
127.9万円
四国
457
124.4万円
地域別台数
関東
4
194.5万円
関西
2
160.9万円
東海
2
195万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
239万円
四国
2
200万円

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ハスラーと2CVのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シトロエン  2CV
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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