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クラウンとC6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   シトロエン  C6
VS
432円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
1612 中古車掲載台数 17
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 革シート/トヨタセーフティセンス/レーダークルーズコントロール/BSM/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/LEDヘッドライト/シートヒーター/純正ドライブレコーダー/パドルシフト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    361.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS サンルーフ 本革 ガナドール4本出しマフラー 新品VACANCESゴーストM1ホイール 新品タイヤ 新品車高調 2色切替LEDフォグライト トヨタ純正フロントOPエアロ トヨタ純正OPリアサイド

    本体価格
    380万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 4WD OP・エアロPKG OP・サンルーフ OP・Dインナーミラー P'・レザーシートPKG OP・セーフティPKGプラス(全周囲・IPA2・PKSB/RCD) セーフティセンス HUD BSM 白革シート

    本体価格
    369万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 Bluetooth クルーズコントロール ドラレコ前後 LEDヘッドライト オートマチックハイビーム パワーシート スマートキー

    本体価格
    314.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正メモリーナビ フルセグTV 全方位モニター バックカメラ スマートキー 黒革シート サンルーフ ETC 衝突軽減ブレーキ 電動シート ドライブレコーダー シートヒーター LEDライト

    本体価格
    370.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位モニター バックカメラ ETC ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム パーキングアシスト デジタルインナーミラー クルーズコントロール カードキー

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車 黒本革エアシート 12.3インチナビゲーション 純正18インチスパッタリングAW トヨタセーフティセンス プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ BSM

    本体価格
    437.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビ デジタルミラー バックカメラ 三眼

    本体価格
    379.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス T-SS ナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー LEDライト パワーシート シートヒーター クルーズコントロール スマートキー イモビ 純正アルミ

    本体価格
    275万円

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関東
508
361万円
関西
257
385.1万円
東海
250
340.9万円
北海道
84
355.9万円
九州
201
368.4万円
東北
108
345.3万円
北陸・甲信越
64
346万円
中国
101
355.8万円
四国
39
353.3万円
地域別台数
関東
12
213.9万円
関西
2
203万円
東海
2
265.6万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとC6のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   シトロエン  C6
730万円910万円 新車時価格 682万円754.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
2487 排気量(cc) 2946
182~185 最高出力(馬力) 215
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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