| マツダ RX-8 | シトロエン C5セダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
19.8万円～478万円
RX-8の相場表を見る |
中古車相場 |
49万円～135万円
C5セダンの相場表を見る |
| 370台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マツダ RX-8 | シトロエン C5セダン | |
|---|---|---|
| 253.1万円～383.3万円 | 新車時価格 | 399万円～494万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4795×1860×1470 |
| 1308 | 排気量(cc) | 1598～2946 |
| 210～250 | 最高出力（馬力） | 143～215 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9～10km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～10.2km/L |
|
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン 08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式（5ドアセダン）ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L＋4ATの2.0を用意。（2008.8） |
RX-8とC5セダンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！RX-8とC5セダンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではRX-8の中古車は370台、C5セダンの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
