| シトロエン C5セダン | マツダ ユーノスプレッソ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
42万円～129万円
C5セダンの相場表を見る |
中古車相場 |
59万円～125万円
ユーノスプレッソの相場表を見る |
| 6台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| シトロエン C5セダン | マツダ ユーノスプレッソ | |
|---|---|---|
| 399万円～494万円 | 新車時価格 | 127万円～213.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4795×1860×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 4215×1695×1310 |
| 1598～2946 | 排気量(cc) | 1498～1844 |
| 143～215 | 最高出力（馬力） | 115～145 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.7～10.2km/L | 10.15モード燃費 | 9～14.4km/L |
|
個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン 08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式（5ドアセダン）ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L＋4ATの2.0を用意。（2008.8） |
解説 |
世界最小のV6エンジン搭載のクーペ ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2＋2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。（1991.6） |
C5セダンとユーノスプレッソの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！C5セダンとユーノスプレッソの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではC5セダンの中古車は6台、ユーノスプレッソの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
