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ミニクロスオーバーとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとC5セダンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   シトロエン  C5セダン
VS
9.9万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 39万円125万円
C5セダンの相場表を見る
959 中古車掲載台数 7
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD タッチスクリーン/ETC/SOSコール/アクティブクルーズコントロールス/マルチファンクションステアリング/シートヒーター前席左右/コンフォートアクセス/ハロゲンヘッドライト/ルーフレール

    本体価格
    219.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビゲーション リアカメラ LEDライト クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 純正18インチホイール オートライト オートワイパー パーキングアシスト ユニオンジャックテール

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション ワンオーナ AppleCarPlay 本革シート シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ ミラーETC インテリジェントセーフティー コンフォートアクセス レインセンサー オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    348.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD プッシュスタート スマートキー HIDヘッドライト ドライブレコーダー 16インチアルミホイール

    本体価格
    125.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ナビBカメラ 19インチAW 追突軽減ブレーキ

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ナビ・フルセグTV・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 16AW 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    83.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ペッパーPKG アダプティブLEDヘッドライト 純正HDDナビ USB/Bt バックカメラ リアPDC ACC シートヒーター MINIエキサイトメントPKG ETC オートマチックテールゲート 禁煙車

    本体価格
    180.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オートクルーズ オートエアコン カーナビ 横滑り防止 ルーフレール HDDナビ パワーウィンドウ ブルートゥースオーディオ 衝突軽減装置 盗難防止 エアバッグ AppleCarPlayコーディング

    本体価格
    174万円

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    本体価格
    58.3万円

関東
316
165.1万円
関西
151
179.1万円
東海
153
179.3万円
北海道
83
149.4万円
九州
84
158.6万円
東北
55
158.7万円
北陸・甲信越
48
205.5万円
中国
42
142.7万円
四国
27
167.5万円
地域別台数
関東
3
80.4万円
関西
1
85万円
東海
3
71.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C5セダンの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとC5セダンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   シトロエン  C5セダン
335万円647万円 新車時価格 399万円494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1498~1998 排気量(cc) 1598~2946
102~306 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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