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DS3とミトを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  DS3   アルファ ロメオ  ミト
VS
18万円~400万円
DS3の相場表を見る
中古車相場 21.9万円~242万円
ミトの相場表を見る
54台 中古車掲載台数 58台
  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    64.5万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    31.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6MT ターボ 純正17インチアルミ アルカンターラコンビシート ブラックルーフ カラーナンバーKAS/EXY ETC

    本体価格
    67.4万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック エディション スポーツシックエディション エディションルージュ 6MT ETC ドラレコ 社外ナビ Bluetooth接続 純正オーディオ ツートンカラー

    本体価格
    70万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック コーナーセンサー スペアキー 純正17インチ

    本体価格
    68.2万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック ターボ車 6速MT ETC

    本体価格
    75万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速マニュアル ターボ クルコン ETC

    本体価格
    75万円

  • シトロエン DS3 レーシング マット ゴールド 20台限定車 フロントダブルシェブロン&グリルカラー(マットゴールド)  Racing ステッカー カーボンキット 取説 整備手帳

    本体価格
    179万円

  • シトロエン DS3 レーシングマットゴールド ユーザー買取車 社外ナビ 純正18インチアルミ オートエアコン 社外ETC 取扱説明書 キーレス 6MT CDオーディオ

    本体価格
    59.9万円

  • シトロエン DS3 シック キセノン フルLEDパッケージ ETC TV ナビ CD スペアキー

    本体価格
    77万円

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    39万円

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    59.9万円

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    本体価格
    73万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    21.9万円

関東
18台
57.5万円
関西
13台
87.9万円
東海
8台
86.9万円
北海道
2台
49.4万円
九州
2台
81万円
東北
1台
100万円
北陸・甲信越
1台
33万円
中国
4台
67.4万円
四国
5台
39.8万円
地域別台数
関東
29台
94.5万円
関西
8台
49.3万円
東海
10台
90.2万円
北海道
1台
73万円
九州
3台
104.7万円
東北
2台
32.9万円
北陸・甲信越
1台
74.3万円
中国
2台
109万円
四国
2台
84.9万円

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シトロエン  DS3   アルファ ロメオ  ミト
247万円~380万円 新車時価格 261.5万円~348万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3965×1715×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
1199~1598 排気量(cc) 1368
82~207 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
12.5~13.7km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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