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アトレーデッキバンとDS3を比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとDS3の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   シトロエン  DS3
VS
152万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 18万円140万円
DS3の相場表を見る
103 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4WD ターボ スマートアシスト ナビTV Bluetooth バックカメラ 両側電動ドア エンジンスターター ルーフインナーラック LEDオートライト LEDフォグ アイドリングストップ 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 スマアシ 1年保証・走行距離無制限 走行40492キロ プッシュスタートエンジン フルセグナビ BTオーディオ クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 デジタルミラー キーレス AT車 インタークーラーターボ

    本体価格
    170.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD (4WDターボ) (アルパインBIG/X11&インナーミラー) (リフトアップ) 両側パワースライド 純正LEDヘッドライト ラプター塗装施工あり スマートキー バンパーガード レザー調シートカバー

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD Bカメラ クルコン スマートキー スペアキー

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    186.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD リフトアップ ラプター塗装 純正ナビ TV

    本体価格
    271万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 視界補助パック コーナーセンサー

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    202.2万円

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    38万円

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    65万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    54.8万円

  • シトロエン DS3 パルテノン ターボ・ナビ・TV パルテノン

    本体価格
    39万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 5MT ドラレコ ナビ

    本体価格
    53.5万円

  • シトロエン DS3 デビューセリ 

    本体価格
    39.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 黒ルーフ 純正アルミ ETC キーレス

    本体価格
    49.9万円

関東
35
216.2万円
関西
13
205.4万円
東海
8
225.7万円
北海道
4
203.8万円
九州
13
194.3万円
東北
11
235.8万円
北陸・甲信越
7
197.4万円
中国
9
211.9万円
四国
3
192.3万円
地域別台数
関東
23
53万円
関西
11
58.4万円
東海
5
84.8万円
北海道
2
51万円
九州
3
55.3万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
6
47.4万円
四国
9
35.4万円

アトレーデッキバンの中古車を探す

DS3の中古車を探す

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アトレーデッキバンとDS3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   シトロエン  DS3
191.4万円215.6万円 新車時価格 247万円380万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 82~207
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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