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マーチとDS3を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   シトロエン  DS3
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 18万円140万円
DS3の相場表を見る
929 中古車掲載台数 62
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ メモリ―ナビ 地デジTV アイドリングストップ ボレロ専用14インチアルミホイル

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 車検R8年10月

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ エマージェンシーブレーキ・純正ナビ・フルセグ・CVD/DVD/BT/USB・ナビ連動前後ドラレコ・バックカメラ・ETC・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・スマートキー・保証付

    本体価格
    77.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビDVD再生Bluetoothバックカメラ

    本体価格
    12.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S リモコンキー CD ETC 電格ミラー

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速 SDナビ ETC インテリキー フルエアロ ヘッドライトレベライザー 革巻ステアリング インテリキー プッシュスタート 禁煙車 ドライブレコーダー フルセグ Bluetooth LEDライト 純正16AW

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス ユーザー買取 ワンオーナー車 純正ナビ・フルセグTV   バックカメラ 走行距離36000km スマートキー アイドリングストップ 電格ミラー 取扱説明書 ナビ取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S メモリナビゲーション ETC

    本体価格
    12万円

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    49.9万円

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    45万円

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    19.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速/純正アルミ/ETC/HID

    本体価格
    53万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6MT ホワイトルーフ AW  CD

    本体価格
    40万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 新品交換済 クラッチ&フライホイール OZレーシングホイール

    本体価格
    83.2万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6MT ターボ 純正17インチアルミ 前後ドラレコ ETC HI-FIサウンド スペアタイヤ グレールーフツートンカラー

    本体価格
    57万円

  • シトロエン DS3 シック 禁煙車 リヤソナー 純正16AW

    本体価格
    88万円

関東
323
50.1万円
関西
96
52.5万円
東海
110
54.7万円
北海道
63
52.8万円
九州
113
51万円
東北
78
48.9万円
北陸・甲信越
63
53.7万円
中国
54
52.7万円
四国
29
54.8万円
地域別台数
関東
24
52.3万円
関西
11
58.4万円
東海
5
84.8万円
北海道
2
51万円
九州
3
55.3万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
6
47.4万円
四国
9
35.4万円

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日産  マーチ   シトロエン  DS3
100万円356.4万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1198~1597 排気量(cc) 1199~1598
79~150 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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