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サクラとDS3を比較! - みんなの比較車種

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サクラとDS3の中古車情報を比較する

日産  サクラ   シトロエン  DS3
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 18万円135万円
DS3の相場表を見る
584 中古車掲載台数 55
  • 日産 サクラ X Bluetoothオーディオ ブレーキサポート アラウンドビューモニター ディスプレイオーディオ ステアリングリモコン ETC LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム プッシュスタート

    本体価格
    103.2万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    186万円

  • 日産 サクラ X 純正9型オーディオディスプレイ/Bluetooth/ AndroidAuto/ AppleCarplay対応/e-PedalStep/電動パーキングブレーキ/レーンキープ/充電ケーブル付属/

    本体価格
    125万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車 ドラレコ 充電ケーブル付

    本体価格
    174万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットパノラマモニター純正DAナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 9インチディスプレイオーディオ(HDMI入力)・移動物検知全周囲カメラ・前後ドラレコ・充電ケーブル・ETC・LEDヘッドライト・保証期間:2年(走行距離無制限)

    本体価格
    136万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ G NissanConnectナビ アラウンドビュー プロパイ エマブレ 踏み間違い ETC2.0 LEDライト 自動防眩ミラー VDC LDW LDP ニーエアバック USB BT フルセグTV インテリキー

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 前+室内ドラレコ ETC2.0 メモリーナビ

    本体価格
    144.1万円

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  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    64.8万円

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  • シトロエン DS3 スポーツシック レザーエディション 6速MTターボ ナビ TV ETC Bカメラ Bluetooth接続可 クルーズコントロール 純正AW ドラレコ

    本体価格
    35.8万円

  • シトロエン DS3 シック パドルシフト・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    54.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速マニュアル ターボ クルコン ETC

    本体価格
    75万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    48万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    55万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 夏冬タイヤ付 6速MT クルーズコントロール HiFiオーディオシステム AUX キーレス スペアキー 障害物センサー リアフォグランプ 横滑り防止装置

    本体価格
    47万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 5MT ドラレコ ナビ

    本体価格
    53.5万円

関東
180
153.2万円
関西
58
154万円
東海
116
148.9万円
北海道
13
137万円
九州
81
166.8万円
東北
45
159.8万円
北陸・甲信越
33
150.1万円
中国
34
146.6万円
四国
24
161.1万円
地域別台数
関東
21
54.9万円
関西
6
53.7万円
東海
7
72.2万円
北海道
2
51万円
九州
3
60.3万円
東北
2
84.1万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
5
48.9万円
四国
8
37.3万円

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サクラとDS3のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   シトロエン  DS3
233.3万円308.2万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
--- 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 82~207
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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