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カローラクロスとDS4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   シトロエン  DS4
VS
198.8万円544万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 34.3万円95万円
DS4の相場表を見る
1430 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロドラレコETC

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正メモリナビ フルセグTV USB Bluetooth MiraCast HDMI バックカメラ 衝突軽減 車線逸脱 追従クルコン シートヒーター LEDヘッドライト ドラレコ ETC 電格ミラー

    本体価格
    320.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー パノラマルーフ 2.0ETC

    本体価格
    368万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正10.5型オーディオ Bカメラ ETC2.0 LEDライト パワーバックドア パワーシート ステアリングスイッチ クルーズコントロール オートライト ブレーキホールド 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    359.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正 10.5インチ メモリーナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 トヨタチームメイト 10.5インチディスプレイオーディオ フルセグ パノラマモニター BT スペアキー BSMETC2.0 セーフティセンス パワートランク オートLEDヘッド

    本体価格
    362.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 ガラスルーフ 純正10型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート シートベンチレーション LEDヘッド 純正18アルミ

    本体価格
    360.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD バックモニター付き

    本体価格
    332.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z レンタアップ ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 運転席パワーシート シートヒーター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パーキングセンサー

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー ドラレコ ルーフレール ETC2.0

    本体価格
    359万円

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    49.9万円

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    56万円

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    本体価格
    93万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT 

    本体価格
    95万円

関東
330
327.3万円
関西
205
333.2万円
東海
279
341万円
北海道
52
339.7万円
九州
211
324.9万円
東北
97
326.3万円
北陸・甲信越
77
319.9万円
中国
130
311.5万円
四国
49
317万円
地域別台数
関東
11
53.4万円
関西
0
---
東海
2
52.9万円
北海道
0
---
九州
1
93万円
東北
1
45.8万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
3
66.6万円
四国
0
---

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カローラクロスとDS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   シトロエン  DS4
199.9万円389.5万円 新車時価格 309万円376.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
1797~1986 排気量(cc) 1598
98~170 最高出力(馬力) 156~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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