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グランドC4ピカソとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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グランドC4ピカソとテスタロッサの中古車情報を比較する

シトロエン  グランドC4ピカソ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
59.5万円228万円
グランドC4ピカソの相場表を見る
中古車相場 3250万円
テスタロッサの相場表を見る
17 中古車掲載台数 12
  • シトロエン グランドC4ピカソ セダクション 新品タイヤ ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ パーキングアシスト 純正16インチAW スマートキー ナビ 1オーナー 禁煙

    本体価格
    98万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ セダクション ガラスルーフ プッシュスタート

    本体価格
    115万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ ガラスコーティング済 禁煙車4.5点 7人乗り 純正ナビ フルセグTV ETC ドラレコ前後 360°ビジョンモニター フルデジタルスクリーン パノラミックルーフ  ブラインドスポット パーキングアシスト クルコン キセノン

    本体価格
    77万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ セダクション /パノラマルーフ/LEDデイライト/16AW/ナビ/フルセグ/BT/360°ビジョン/Pアシスト/禁煙車

    本体価格
    108万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー車 2Lディーゼルターボ 純正ナビ+地デジTV+Bカメラ シェードOK

    本体価格
    69.9万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ 360°カメラ 純正ナビTV

    本体価格
    104.5万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    89.8万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ プラス AW パノラマルーフ 全周囲カメラ Pバックドア

    本体価格
    85万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ グラスルーフ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    178万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ディーラー車 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒ 

    本体価格
    応談

関東
6
94.7万円
関西
6
132.7万円
東海
2
102万円
北海道
1
228万円
九州
1
104.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
3250万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
---
北陸・甲信越
1
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中国
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四国
0
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グランドC4ピカソとテスタロッサのカタログ情報を比較する

シトロエン  グランドC4ピカソ   フェラーリ  テスタロッサ
347万円396万円 新車時価格 2580万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4600×1825×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1598~1997 排気量(cc) 4943
150~165 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンの最新デザインと技術を詰め込んだMPV

シトロエンの7人乗りMPV。C4ピカソからグランドC4ピカソへと名称されている。エクステリアでは、横に広く伸びるダブルシェブロンから連なる薄型LEDヘッドランプが特徴的。インテリアでは開放的な空間が演出され、センター部に配置された12インチと7インチのフルデジタルスクリーンにより未来的なイメージがポイントとなる。搭載するエンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボ。6速ATと組み合わされ、燃費・環境性能も向上している(2014.10)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではグランドC4ピカソの中古車は17台、テスタロッサの中古車は12台掲載しています。
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