| シトロエン グランドC4ピカソ | ロータス ヨーロッパ | |
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| VS | ||
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48.8万円～228万円
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中古車相場 |
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| 30台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| シトロエン グランドC4ピカソ | ロータス ヨーロッパ | |
|---|---|---|
| 347万円～396万円 | 新車時価格 | 664.7万円～698.3万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4600×1825×1670 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3900×1714×1120 他 |
| 1598～1997 | 排気量(cc) | 1998 |
| 150～165 | 最高出力（馬力） | 197～225 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.6km/L |
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シトロエンの最新デザインと技術を詰め込んだMPV シトロエンの7人乗りMPV。C4ピカソからグランドC4ピカソへと名称されている。エクステリアでは、横に広く伸びるダブルシェブロンから連なる薄型LEDヘッドランプが特徴的。インテリアでは開放的な空間が演出され、センター部に配置された12インチと7インチのフルデジタルスクリーンにより未来的なイメージがポイントとなる。搭載するエンジンは最高出力165ps／最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボ。6速ATと組み合わされ、燃費・環境性能も向上している（2014.10） |
解説 |
昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス 同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着＆リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。（2006.7） |
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