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C4カクタスとカペラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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C4カクタスとカペラワゴンの中古車情報を比較する

シトロエン  C4カクタス   マツダ  カペラワゴン
VS
78万円168.8万円
C4カクタスの相場表を見る
中古車相場 48万円65万円
カペラワゴンの相場表を見る
21 中古車掲載台数 3
  • シトロエン C4カクタス 1.2 バックカメラ 200台限定 パドルシフト

    本体価格
    158万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 1オーナーディーラー整備200台特別限定車

    本体価格
    79万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 バックカメラ 17AW クルコン ETC

    本体価格
    119万円

  • シトロエン C4カクタス ベースグレード 200台限定/ETC付き/ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 禁煙ガレージ保管 ディスプレーオーディオ

    本体価格
    115万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 買取仕入 純正キャリアバー付

    本体価格
    115万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 走行12000キロ ルーフレール 修復歴無し

    本体価格
    158万円

  • シトロエン C4カクタス 1.6e-HDi 国内未導入車 禁煙車 ディーゼルターボ

    本体価格
    239万円

  • シトロエン C4カクタス e-HDi フレア UKモデル 右ハンドル ハーフレザーシート ガラスルーフ

    本体価格
    150万円

  • シトロエン C4カクタス 1.6e-HDi ディーゼルターボ ETC Bカメラ キーレス

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    65万円

  • マツダ カペラワゴン 1.8 SV 

    本体価格
    48万円

  • マツダ カペラワゴン 1.8 SV ワンオーナー 純正5速マニュアル

    本体価格
    59万円

関東
7
132万円
関西
2
163.8万円
東海
4
136万円
北海道
1
119万円
九州
6
143万円
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
59万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
0
---

C4カクタスの中古車を探す

カペラワゴンの中古車を探す

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シトロエン  C4カクタス   マツダ  カペラワゴン
238万円 新車時価格 171万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4155×1735×1530 全長x全幅x全高(mm) 4665×1695×1525  他
1199 排気量(cc) 1839~2496
82 最高出力(馬力) 125~200
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

欧州で人気のSUVを初回限定200台発売

欧州でワールドカーデザインオブザイヤーを受賞し、11万台以上の販売実績を収めるコンパクトSUVが初回限定200台で発売された。最大の特徴はデザインで、エアバンプと呼ばれるボディ保護のためのウレタンがエクステリアのアクセントとなっている。柔らかなボディラインや特徴的なライトユニットと相まって、ユニークかつ調和のとれた外観に仕立てられた。エンジンは最高出力82ps/最大トルク118N・mを発生する1.2Lの直3NAユニットで、5速シングルクラッチの2ペダルマニュアル、5速ETGが組み合わされる。インテリアは「旅をすること」がテーマに掲げられており、ベロアとファブリック、2種類の生地が用意されている。前者は3万円高(2016.10)
解説

ミニバン並みのシートアレンジが可能

1997(H9)年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド&リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5:5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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