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C5エアクロスSUVとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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C5エアクロスSUVとクロスファイアの中古車情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   クライスラー  クロスファイア
VS
171.5万円562.9万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 49万円119万円
クロスファイアの相場表を見る
73 中古車掲載台数 9
  • シトロエン C5エアクロスSUV エアクロスSUV プラス ブルーHDi 試乗車新車保証純AW電動シートACCPセンサー

    本体価格
    399.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン 純正ナビ オーディオディスプレイ BT接続

    本体価格
    262万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ワンオーナー 純正ナビ カープレイ

    本体価格
    262万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    518万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ+地デジTV+Bカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証2026年5月 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    408万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド 登録済未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    498万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 認定中古車 レザー 電動リアゲート ETC

    本体価格
    241万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド ナッパレザー サンルーフ ACC Bカメラ

    本体価格
    444万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 新車保証継承 サンルーフ クルコン

    本体価格
    520万円

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    本体価格
    57.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 本革シート・19インチ・ナビ

    本体価格
    70万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ ETC/電動シート/本革シート/ナビ/

    本体価格
    68万円

関東
21
362.6万円
関西
11
441.8万円
東海
16
375.8万円
北海道
4
374.5万円
九州
9
409.3万円
東北
3
356万円
北陸・甲信越
6
354.8万円
中国
1
395万円
四国
2
239万円
地域別台数
関東
3
74.6万円
関西
3
62.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
94.5万円
四国
0
---

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C5エアクロスSUVとクロスファイアのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   クライスラー  クロスファイア
409万円674万円 新車時価格 490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1598~1997 排気量(cc) 3199
177~180 最高出力(馬力) 218
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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