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C5エアクロスSUVとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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C5エアクロスSUVとF430スパイダーの中古車情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   フェラーリ  F430スパイダー
VS
171.5万円562.9万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 1358万円2870万円
F430スパイダーの相場表を見る
75 中古車掲載台数 23
  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元デモカー/ACC/バックカメラ/衝突軽減

    本体価格
    418万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ナッパレザー サンルーフ ACC LED

    本体価格
    399万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド ナッパレザー サンルーフ ACC Bカメラ

    本体価格
    444万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド エディション ノアール 30台限定車 当社デモカー 前後ドラレコ

    本体価格
    462万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車UP 新車保証継承 パワーシート サン

    本体価格
    428万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド エディション ノアール 新車保証継承 サンルーフ ETC 後カメラ

    本体価格
    562.2万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド 元試乗車 純正ナビ フルセグTV  レザー

    本体価格
    498万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 黒茶革 純正ナビ パノラミックルーフ

    本体価格
    256万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ 本革/シートH/純正ナビ/サンルーフ/TV

    本体価格
    171.5万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ドラレコ ACC バック・サイドカメラ

    本体価格
    238.2万円

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    本体価格
    1580万円

関東
21
362.6万円
関西
11
441.8万円
東海
17
367.9万円
北海道
4
374.5万円
九州
9
409.3万円
東北
3
356万円
北陸・甲信越
6
354.8万円
中国
2
446.5万円
四国
2
239万円
地域別台数
関東
9
1954.8万円
関西
3
1789万円
東海
6
1523.7万円
北海道
0
---
九州
1
1470万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1780万円
中国
0
---
四国
3
1423万円

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C5エアクロスSUVとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   フェラーリ  F430スパイダー
409万円674万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
1598~1997 排気量(cc) 4307~4308
177~180 最高出力(馬力) 490
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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