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C5エアクロスSUVとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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C5エアクロスSUVとAZ-1の中古車情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   マツダ  AZ-1
VS
171.5万円562.9万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 195万円400万円
AZ-1の相場表を見る
74 中古車掲載台数 11
  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド 

    本体価格
    528万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 試乗車UP/PHV/サンルーフ/レザーシート/カ

    本体価格
    518万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 電動半革 グリップコントロール ACC LKAS

    本体価格
    235万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ 本革/シートH/純正ナビ/サンルーフ/TV

    本体価格
    171.5万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド ナッパレザー サンルーフ ACC Bカメラ

    本体価格
    444万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン Pスタ ACC BSM ハーフ革 Carplay 2年保証

    本体価格
    285万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ 禁煙1オーナー車 純正OPナビTV

    本体価格
    269.5万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド ハイブリッド フルレザー

    本体価格
    538万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 全周囲 レーダークルコン BSM ETC

    本体価格
    195.5万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ 本革/ハンズフリーバックドア/SR/シートH

    本体価格
    241.8万円

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    本体価格
    210万円

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    339.5万円

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    299万円

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    267万円

  • マツダ AZ-1 660 純正ホイール(センターキャップ純正付き)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 オートザム

    本体価格
    360万円

関東
21
362.6万円
関西
11
441.8万円
東海
17
367.9万円
北海道
4
374.5万円
九州
9
409.3万円
東北
3
356万円
北陸・甲信越
5
378.2万円
中国
2
446.5万円
四国
2
239万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
279万円
東海
3
274.8万円
北海道
0
---
九州
3
400万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

C5エアクロスSUVの中古車を探す

AZ-1の中古車を探す

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C5エアクロスSUVとAZ-1のカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   マツダ  AZ-1
409万円674万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1598~1997 排気量(cc) 657
177~180 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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