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C5エアクロスSUVとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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C5エアクロスSUVとタウンエースの中古車情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   トヨタ  タウンエース
VS
156.8万円598万円
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中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
84 中古車掲載台数 10
  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド エディション ノアール 新車保証継承 サンルーフ ETC 後カメラ

    本体価格
    562.2万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    265万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド PHEVプラグインハイブリッド新車保証継承

    本体価格
    418万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド デモカーSR ナッパ革 LED PHEV R9年2月保証

    本体価格
    445万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー禁煙スタッドレス

    本体価格
    180万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 サンルーフ ETC 後カメラ

    本体価格
    455.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ セーフティブレーキ パークアシスト ACC

    本体価格
    383.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    498万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド ACC S/R 18AW Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    385万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証2027年3月 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    448万円

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    応談

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  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    117万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

関東
30
398.8万円
関西
15
428.9万円
東海
20
400.7万円
北海道
4
394.5万円
九州
6
417万円
東北
4
380.5万円
北陸・甲信越
4
410.9万円
中国
1
395万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
303.5万円
関西
1
---
東海
3
110.3万円
北海道
0
---
九州
1
69万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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C5エアクロスSUVとタウンエースのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   トヨタ  タウンエース
409万円674万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1598~1997 排気量(cc) 1812~2184
177~180 最高出力(馬力) 79~97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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