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C3エアクロスSUVとラガーを比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとラガーの中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   ダイハツ  ラガー
VS
139万円380万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 299万円
ラガーの相場表を見る
92 中古車掲載台数 2
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 認定中古 サンルーフ 後カメラ前後ドラレコ

    本体価格
    241.7万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス 新車保証継承 サンルーフ ETC

    本体価格
    336.1万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 4シーズンタイヤ・サンルーフ・グリップC

    本体価格
    328万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 認定中古車 ETC 後カメラ ワンオーナー禁煙

    本体価格
    182.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 弊社デモカー

    本体価格
    320万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 当社レンタカアップLEDライトガラスルーフ

    本体価格
    278万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 認定中古車保証/ETC/6速AT/オートクルーズ

    本体価格
    208万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ ディスプレイオーディオ パノラマルーフ

    本体価格
    188万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV Cシリーズ シック エディション AppleCarPlay/特別仕様/ワイヤレス充電

    本体価格
    169万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV オリジンズ 純正ナビ フルセグ Bカメラ AppleCarPlay

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ラガー レジントップ F75V ディーゼルターボ 室内保管 5速MT 4WD

    本体価格
    379万円

  • ダイハツ ラガー 2.8 レジントップ EX ディーゼルターボ 4WD 記録簿7枚 取説 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    299万円

関東
26
222.7万円
関西
11
277.4万円
東海
28
215.3万円
北海道
2
167万円
九州
11
248.7万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
6
275.9万円
中国
3
317万円
四国
2
278.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
339万円
四国
0
---

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ラガーの中古車を探す

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C3エアクロスSUVとラガーのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   ダイハツ  ラガー
259万円414.5万円 新車時価格 169.5万円250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4040×1580×1905  他
1199~1498 排気量(cc) 2765
110~130 最高出力(馬力) 79~115
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

3つのルーフが選べる本格4WD

1984(S59)年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではC3エアクロスSUVの中古車は92台、ラガーの中古車は2台掲載しています。
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