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C3エアクロスSUVとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C3エアクロスSUV   トヨタ  アルテッツァ
VS
87.5万円335.7万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 32.5万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
124 中古車掲載台数 97
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 後期フェイスリフトモデル LEDヘッドライト アドバンストコンフォートシート ブラインドスポットモニター 前後パーキングセンサー パーキングアシスト ETC

    本体価格
    198万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ ディスプレイオーディオ パノラマルーフ

    本体価格
    188万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV Cシリーズ シック エディション 1オナ 限定車 ワイヤレス充電 タイヤ4本新 LEDヘッドランプ&フォグ

    本体価格
    148万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 認定中古車 ガラスルーフ ETC カープレイ バックカメラ 純正17AW 取説 保証書 記録簿 フロアマット

    本体価格
    129万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン カープレイ クルコン バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ Carplay Bカメラ ドラレコ ETC ハーフレザーシート LEDヘッドライト パークセンサー 純正17インチアルミ 1オーナー クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキレーンキープアシスト

    本体価格
    223.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV オレンジ ディーゼルターボ ディーゼル 新車保証継承 ETC

    本体価格
    278万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 関東仕入 クル-ズコントロール 純正16インチAW バックカメラ ETC F/Bソナー Bluetooth接続可 AppleCarPlay Qi充電対応 レーンアシスト カープレイ対応

    本体価格
    119万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV オリジンズ ナチュラルホワイト/ドラレコ/ETC

    本体価格
    109.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 1オーナー/後期型/Appleカープレイ/Androidオート/LEDヘッドライト/アクティブセーフティブレーキ/前後コーナーセンサー/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックカメラ/パーキングアシスト/6か月保証付き

    本体価格
    183.9万円

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    本体価格
    129万円

関東
30
185.9万円
関西
21
209.9万円
東海
32
206.8万円
北海道
8
194.6万円
九州
10
228.6万円
東北
7
191.4万円
北陸・甲信越
8
230.3万円
中国
3
185.9万円
四国
5
159.2万円
地域別台数
関東
42
138万円
関西
5
140.6万円
東海
19
154.8万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
105.9万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
1
60万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円

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シトロエン  C3エアクロスSUV   トヨタ  アルテッツァ
259万円414.5万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1199~1498 排気量(cc) 1988~1998
110~130 最高出力(馬力) 160~280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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