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ベルランゴとiXを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとiXの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   BMW  iX
VS
145万円413万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 389.8万円1219.9万円
iXの相場表を見る
193 中古車掲載台数 39
  • シトロエン ベルランゴ マックス XTR ブルーHDi ローンチ エディション ディーゼルターボ ガラスルーフ バックカメラ 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター プッシュスタート スマートキー 両側スライドドア USB

    本体価格
    389万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    288万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ACC CarPlay ガラスルーフ ETC パドルシフト 純正17AW コーナーセンサー バックカメラ サイドカメラ アイドリングストップ ドライブレコーダー前後

    本体価格
    265万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ETC ドラレコ前後 ワンオーナー

    本体価格
    310万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 

    本体価格
    275万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ガラスルーフ ディスプレイオーディオ ACC LKA BSM バックセンサー ドラレコ 電動パーキングブレーキ AppleCarplay Bluetooth AAC ETC 両側スライドドア ルーフレール 電動格納ミラー

    本体価格
    262.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 衝突軽減 ACC BSM ガラスR 純正ディスプレイA(社外メモリナビ付) CarPlay BT Bカメラ コーナーS LED Aハイビーム ステアS Pシフト 純正16インチAW ETC ドラレコ

    本体価格
    232万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ /バックカメラ/ガラスルーフ/ル-フキャリア

    本体価格
    308.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ パノラミックルーフ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 BSM 両側スライド 純正ナビ サイド・バックカメラ BTオーディオ スマートキー ETC クルーズコントロール パドルシフト クリアランスソナー

    本体価格
    249.9万円

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    599.5万円

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    568.8万円

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    本体価格
    665万円

関東
45
280.7万円
関西
38
278.8万円
東海
51
276.2万円
北海道
12
303.6万円
九州
8
289万円
東北
14
287.8万円
北陸・甲信越
13
307.1万円
中国
9
299.4万円
四国
3
290.2万円
地域別台数
関東
16
745.1万円
関西
4
530.9万円
東海
4
614.7万円
北海道
1
995万円
九州
4
778.5万円
東北
5
654.2万円
北陸・甲信越
4
671万円
中国
1
505万円
四国
0
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ベルランゴとiXのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   BMW  iX
312万円457.3万円 新車時価格 981万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1965×1695  他
1498 排気量(cc) ---
130 最高出力(馬力) 258~659
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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