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ベルランゴとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  ベルランゴ   フェラーリ  F355スパイダー
VS
259.8万円427.9万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 1350万円
F355スパイダーの相場表を見る
121 中古車掲載台数 5
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ナビ テレビ ムーンルーフ モジュトップ

    本体価格
    308万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキレーンキープアシスト

    本体価格
    378.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車保証/ガラスルーフ/ETC/ACC

    本体価格
    323万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ Dオーディオ  ガラスルーフ 全周囲C ACCLKA

    本体価格
    359.8万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックガラスルーフ ACC Bカメラ

    本体価格
    329万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 1オーナー 前後ドラレコ 認定中古車保証

    本体価格
    338万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ AppleCarPlay/BSM/ガラスルーフ/クルコン

    本体価格
    289.2万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ LEDヘッドライト パーキングセンサー

    本体価格
    378万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ACC ガラスルーフ Carplay 前後ドラレコ

    本体価格
    352.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車保証/ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    325万円

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    応談

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  • フェラーリ F355スパイダー 3.5 オリジナルクラシケ調査済タイベル交換渡し

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    応談

関東
31
337.3万円
関西
24
327.1万円
東海
29
340.3万円
北海道
4
332.8万円
九州
7
343.4万円
東北
4
329.2万円
北陸・甲信越
11
345.4万円
中国
6
352.9万円
四国
5
317万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1350万円
四国
0
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ベルランゴとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   フェラーリ  F355スパイダー
312万円457.3万円 新車時価格 1685万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1498 排気量(cc) 3495
130 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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