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ベルランゴとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとAZ-1の中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   マツダ  AZ-1
VS
145万円512万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 179.8万円374.3万円
AZ-1の相場表を見る
194 中古車掲載台数 14
  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ・カープレイ・クルコン

    本体価格
    334万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール パック ディーゼルターボ 1オナ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    289.6万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオ-ナ- 新車保証継承 ガラスル-フ アクティブクル-ズコントロ-ル レ-ンキ-プアシスト ブラインドスポットモニタ- アクティブセ-フティブレ-キ スマ-トキ- 純正16AW 全車アンダ-コ-ト(下回り防錆加工)施工済み

    本体価格
    258万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ サイド・バックカメラ ルーフレール LEDヘッドライト フォグ ステアスイッチ オートクルーズ BSM デジタルインナーミラー 前後ドラレコ スマートキー 予備キー ETC

    本体価格
    193.8万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/新車保証継承/ガラストップルーフ/ディーゼルターボ/LEDヘッドライト/ACC/BSM/LKA/バックモニター/サイドモニター/コーナーセンサー/カープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    340万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ マルチPルーフ CarPlay F/S/Rバックソナー LKA BSM RCTA クルーズコントロール androidautoアクティブSFTブレーキ スマートフォン・ワイヤレスチャージャー Bluetooth/USBパドルシフト ホワイトアクセント入シート

    本体価格
    281.1万円

  • シトロエン ベルランゴ トリコ ディーゼルターボ パノラミックルーフ 純正8インチディスプレイオーディオ サイドカメラ+バックカメラ 両側スライドドア アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ETC ルーフレール 純正16インチAW スマートキー

    本体価格
    255万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ナビ フルセグTV サイドカメラ・バックカメラ 両側スライドドア オートライト ブラインドスポット ドライブレコーダー ACC AppleCarPlay パノラマガラスルーフ ETC パーキングセンサー アクティブセーフブレーキ

    本体価格
    262.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ パノラマルーフ アダプティブクルーズコントロール ディスプレイオーディオ バックカメラ CarPlay Bluetooth接続 パドルシフト 純正16インチAW ETC プッシュスタート 衝突軽減B LKA BSM ルーフレール

    本体価格
    235.1万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 ETC バックカメラ付

    本体価格
    298万円

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    応談

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    応談

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    179.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    294.8万円

関東
54
278.6万円
関西
40
277.9万円
東海
43
291.3万円
北海道
12
304.8万円
九州
7
291.8万円
東北
13
278.1万円
北陸・甲信越
13
306.8万円
中国
10
301.3万円
四国
2
296.5万円
地域別台数
関東
2
179.8万円
関西
3
305.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269万円
四国
0
---

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ベルランゴとAZ-1のカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   マツダ  AZ-1
312万円457.3万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1498 排気量(cc) 657
130 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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